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Gクラスとルーテシアを比較! - みんなの比較車種

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メルセデスAMG  Gクラス   ルノー  ルーテシア
VS
739.9万円3698万円
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中古車相場 22万円329万円
ルーテシアの相場表を見る
400 中古車掲載台数 182
  • メルセデスAMG Gクラス G63 マグノ ヒーロー エディション 4WD 限定車 1オーナ  撥水コーティング済保証付

    本体価格
    2498万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD ワンオーナー manufakturプログラムプラス

    本体価格
    2950万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 クラシック仕様

    本体価格
    870万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD 左H Edition1ホイール 赤革

    本体価格
    2141万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 ローンチ エディション (ISG搭載モデル) 4WD D車 右H MANUFAKTUR+ ナイトPKG MBUX 22AW

    本体価格
    3398万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD AMG TOKYO Setagaya Special Order

    本体価格
    2698万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD manufakturインテリアプラス 21インチAW

    本体価格
    2598万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD Gマヌファクトゥーアプログラム+/OP227/

    本体価格
    2580万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 ローンチ エディション (ISG搭載モデル) 4WD AMGカーボンファイバーインテリアトリム

    本体価格
    3338.5万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD カプリストマフラー/ローダウン/23インチAW

    本体価格
    1866.5万円

ピックアップ中古車
  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー スポール 社外ナビTV HIDヘッドライト 純正AW ETC

    本体価格
    95.8万円

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    本体価格
    152.8万円

  • ルノー ルーテシア インテンス 社外ナビ 純正17インチアルミホイール

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  • ルノー ルーテシア RS 

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    105万円

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  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー カップ キャロルマフラー・ダウンサス・リアスポ

    本体価格
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    本体価格
    329万円

  • ルノー ルーテシア インテンス OZ17インチアルミ

    本体価格
    63万円

関東
161
2411.1万円
関西
88
2396.9万円
東海
67
2448.8万円
北海道
19
2299.6万円
九州
26
2328.1万円
東北
6
2557万円
北陸・甲信越
17
2528.8万円
中国
12
2274.6万円
四国
4
2839万円
地域別台数
関東
88
122万円
関西
26
112.8万円
東海
22
140.3万円
北海道
4
99.2万円
九州
19
100.3万円
東北
6
147.4万円
北陸・甲信越
3
75.1万円
中国
10
130.3万円
四国
4
128.3万円

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Gクラスとルーテシアのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  Gクラス   ルノー  ルーテシア
2035万円3200万円 新車時価格 236.9万円384万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4665×1985×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4075×1725×1470
3982 排気量(cc) 1333~1597
585 最高出力(馬力) 91~131
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のオフローダーをAMGが専用チューン

1979年の誕生から継承された伝統を最新技術でアップデートしたGクラスをベースに、AMGのテクノロジーを搭載したトップパフォーマンスモデル。メルセデスAMG社が完全自社開発した、4L V8ツインターボエンジンは、最高出力585ps/最大トルク850N・mを発生。アルミ製クランクケースや、鍛造アルミピストンの採用などで、軽量かつ高強度なユニットに仕立てられている。この圧倒的なパフォーマンスに対応する専用のAMG強化ブレーキを採用。サスペンションも、硬いスプリングレートに瞬時に切り替えることで、高い安定性と思いのままの俊敏なハンドリングを実現する、「AMG RIDE CONTROLスポーツサスペンション」が採用された。(2018.6)
解説

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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