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ハイゼットトラックとSLCを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとSLCの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   メルセデスAMG  SLC
VS
8万円590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 409.9万円428万円
SLCの相場表を見る
3278 中古車掲載台数 3
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ スタンダード 3方開 4WD ナビ Bluetooth フルセグ地デジTV ETC

    本体価格
    119.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 農用スペシャル スマートアシスト 非装着車 3方開 4WD 純正マット純正バイザー

    本体価格
    102.4万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 フルセグ・ナビ・CD・DVD・禁煙車

    本体価格
    74.6万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 冷蔵冷凍車 PS AC AT ETC ユーザー買取車

    本体価格
    58万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD AM/FMラジオ サイドバイザー パワステ

    本体価格
    89.1万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック JPSTAR-Happy1プラス 400リチウム 12Vクーラー カロッツェリアSDナビ スタビ

    本体価格
    422.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 登録済未使用車 新車保証付 LEDライト

    本体価格
    応談

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スペシャル 3方開 5速マニュアル AM FM ラジオ

    本体価格
    28.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 

    本体価格
    72.6万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 5MT車 4WD 衝突被害軽減装

    本体価格
    105万円

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    548万円

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    409.9万円

  • メルセデスAMG SLC 43 禁煙 マジックスカイR H/Kサウンド

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    428万円

関東
608
113.1万円
関西
547
114.1万円
東海
384
108.3万円
北海道
181
100.9万円
九州
569
92.7万円
東北
302
92万円
北陸・甲信越
283
106.3万円
中国
232
94.9万円
四国
172
90.2万円
地域別台数
関東
1
548万円
関西
2
419万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ハイゼットトラックの中古車を探す

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ハイゼットトラックとSLCのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   メルセデスAMG  SLC
59.9万円260.7万円 新車時価格 970万円1037万円
トラック ボディタイプ オープン
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4140×1820×1305
658 排気量(cc) 2996
46~53 最高出力(馬力) 367~390
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

名称が変更された新コンパクト2シーターオープン

SLCの名称で登場した、SLKの後継コンパクト2シーターオープンをAMGがブラッシュアップしたハイパフォーマンスモデル。先代モデルであるSLKのイメージを踏襲し、エクステリアはロングノーズショートデッキのエレガンスなプロポーションを採用。ルーフはハードトップが踏襲されたが、フレームにマグネシウム合金が用いられ、大幅な軽量化と低重心が実現された。エンジンは、最高出力367ps/最大トルク520N・mを発生するAMG開発による、3LのV6ツインターボユニットで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」となる。ステアリングやブレーキ、エグゾーストシステムなどにAMG専用装備があたえられた(2016.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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