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カローラクロスとSLCを比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとSLCの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   メルセデスAMG  SLC
VS
165.9万円433.8万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 409.9万円428万円
SLCの相場表を見る
1727 中古車掲載台数 3
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z パノラマビュー ドラレコ ETC

    本体価格
    298.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G ディスプレイオーディオ Bカメラ ACC ETC

    本体価格
    285.2万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z ディスプレイオーディオ・地デジ

    本体価格
    244万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 衝突被害軽減システム LEDヘッドライト

    本体価格
    267万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z 純正ディスプレイ/全周囲/追従クルコン/BSM

    本体価格
    286万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z 8型ナビ/全方位/衝突軽減/追従クルコン/ETC

    本体価格
    288万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 4WD ETC 前後ドラレコ クルコン

    本体価格
    305万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z パノラマルーフ/全周囲/追従クルコン/ETC

    本体価格
    288万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z 

    本体価格
    270万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z パノラマルーフ/DAナビ9インチ

    本体価格
    344.9万円

ピックアップ中古車
  • メルセデスAMG SLC 43 マジックスカイルーフ

    本体価格
    548万円

  • メルセデスAMG SLC 43 禁煙 マジックスカイR H/Kサウンド

    本体価格
    428万円

  • メルセデスAMG SLC 43 ファイナル エディション 特別仕様車 マジックスカイ レザー 18AW

    本体価格
    409.9万円

関東
430
297.3万円
関西
265
299万円
東海
323
299.4万円
北海道
32
325万円
九州
287
302.2万円
東北
85
306.5万円
北陸・甲信越
98
298万円
中国
138
299.7万円
四国
69
308.8万円
地域別台数
関東
1
548万円
関西
2
419万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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カローラクロスとSLCのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   メルセデスAMG  SLC
199.9万円345.9万円 新車時価格 970万円1037万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 4140×1820×1305
1797~1986 排気量(cc) 2996
98~170 最高出力(馬力) 367~390
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

名称が変更された新コンパクト2シーターオープン

SLCの名称で登場した、SLKの後継コンパクト2シーターオープンをAMGがブラッシュアップしたハイパフォーマンスモデル。先代モデルであるSLKのイメージを踏襲し、エクステリアはロングノーズショートデッキのエレガンスなプロポーションを採用。ルーフはハードトップが踏襲されたが、フレームにマグネシウム合金が用いられ、大幅な軽量化と低重心が実現された。エンジンは、最高出力367ps/最大トルク520N・mを発生するAMG開発による、3LのV6ツインターボユニットで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」となる。ステアリングやブレーキ、エグゾーストシステムなどにAMG専用装備があたえられた(2016.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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