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Q2とSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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Q2とSLクラスの中古車情報を比較する

アウディ  Q2   メルセデスAMG  SLクラス
VS
108万円498万円
Q2の相場表を見る
中古車相場 1018万円3500万円
SLクラスの相場表を見る
303 中古車掲載台数 135
  • アウディ Q2 35 TFSI アドバンスト コンビニ&アシPKG テクノロジーPKG

    本体価格
    360万円

  • アウディ Q2 35 TFSI アドバンスト バーチャル LEDライト 元デモカー

    本体価格
    355万円

  • アウディ Q2 30 TFSI スポーツ 認定中古車 アシスタンスパッケージ

    本体価格
    242万円

  • アウディ Q2 35 TFSI アドバンスト MMI コンビニ&アシストP テクノロジーP

    本体価格
    388万円

  • アウディ Q2 35 TFSI アドバンスト LEDヘッドライト 禁煙車 ワンオーナー

    本体価格
    365万円

  • アウディ Q2 35 TFSI アドバンスト テクノロジーPK 認定中古車

    本体価格
    368万円

  • アウディ Q2 30 TFSI スポーツ アシスタンスP/追従クルーズ/ナビTV/LED/

    本体価格
    228.7万円

  • アウディ Q2 35 TFSI Sライン マトリ/Bカメラ/多彩照明/ACC/スマホIF

    本体価格
    337.9万円

  • アウディ Q2 30 TFSI スポーツ アシスタンス&ナビゲーション 認定中古車

    本体価格
    235万円

  • アウディ Q2 30 TFSI スポーツ 8スピーカーサウンド  ヴァーチャル

    本体価格
    218万円

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    本体価格
    2178万円

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    1195万円

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  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) デモカー 認定中古車2年保証

    本体価格
    1268万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 63 4マチックプラス モータースポーツ コレクターズ エディション 4WD 国内17台限定

    本体価格
    応談

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) MP202301 ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    1158万円

関東
97
296.4万円
関西
56
274.3万円
東海
68
277.5万円
北海道
8
376.8万円
九州
19
224.1万円
東北
18
323.5万円
北陸・甲信越
18
250.8万円
中国
13
287.4万円
四国
6
283.2万円
地域別台数
関東
57
1498.1万円
関西
27
1515.1万円
東海
25
1605.1万円
北海道
1
1191.4万円
九州
7
1199.2万円
東北
3
1273.3万円
北陸・甲信越
8
1283.1万円
中国
5
1158.8万円
四国
2
1259万円

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Q2とSLクラスのカタログ情報を比較する

アウディ  Q2   メルセデスAMG  SLクラス
299万円544万円 新車時価格 1648万円4000万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4200×1795×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4700×1915×1370  他
999~1968 排気量(cc) 1991~3982
116~150 最高出力(馬力) 381~585
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトなボディにアウディの魅力を凝縮したSUV

手頃なサイズのなかに、アウディの魅力を凝縮させたコンパクトSUV。アウディQ3よりもひと回り小さい全長4200mm、全高1530mmのボディは立体駐車場にも収まる。日本の住環境、道路事情にマッチしたサイズが与えられた。エクステリアは、ポリゴン(多角形)をモチーフにした、従来のアウディデザインにない、アクティブで新鮮な印象に仕立てられている。エンジンは最高出力116ps/最大トルク200N・mを発生する1LのTFSIと、同150ps/250N・mを発生する1.4LのTFSIをラインナップ。後者には気筒休止システムも装備される。いずれもスタートストップシステムとエネルギー回生システムが採用され、高い燃費性能が与えられた(2017.6)
解説

AMG独自開発に生まれ変わったラグジュアリーロードスター

メルセデスAMGによる完全自社開発モデルとして生まれ変わったラグジュアリーロードスター。ルーフは、従来型の金属製バリオルーフから電動ソフトトップに変更され、軽量、低重心化が図られた。また、2+2シートが採用され、キャビンスペースの拡大も図られている。エンジンは、最高出力381ps/最大トルク480N・mを発生する2L 直4ターボを採用。量産車としては初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボも採用されている。組み合わされるトランスミッションは、湿式クラッチの「MCT9速」ATが採用され、0-100km/h加速4.9秒、最高速度275km/hを実現。最新の対話型インフォテインメントシステム「MBUX」や、先進的なテレマティクスサービス「メルセデスミーコネクト」なども採用された。(2022.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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