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ステップワゴンとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   メルセデスAMG  SLクラス
VS
5万円495万円
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中古車相場 929万円2488万円
SLクラスの相場表を見る
3745 中古車掲載台数 141
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G E セレクション ナビ バックカメラ 両側電動スライド

    本体価格
    86.7万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z HDDナビ エディション 修復歴無し

    本体価格
    130万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 Li 

    本体価格
    51万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G E セレクション ライトハロゲン ETC ワンオーナー

    本体価格
    78万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング メモリーナビ リアカメラ ETC

    本体価格
    269.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z HDDナビ エディション 両側パワースライドドア

    本体価格
    33万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G LSパッケージ 4WD 4WD 禁煙車 記録簿 バックカメラ

    本体価格
    40万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G ホンダセンシング 

    本体価格
    279.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 4WD 両側電動スライドドア/スマートキー

    本体価格
    33万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 禁煙車 純正10型ナビ 両側電動スライドドア

    本体価格
    236.8万円

ピックアップ中古車
  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) MP202301 ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    1251.2万円

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    975万円

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    本体価格
    1273.3万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 63 4マチックプラス 4WD MP202301 

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  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) 1オーナー/黒革/ベンチレーター/新車保証

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    1078万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) ブルメスター ヘッドアップディスプレイ

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    本体価格
    2228万円

関東
1249
184.4万円
関西
561
185.3万円
東海
517
238.1万円
北海道
216
164.6万円
九州
479
185.7万円
東北
270
172.5万円
北陸・甲信越
206
179.2万円
中国
144
223.8万円
四国
103
202.6万円
地域別台数
関東
55
1417.7万円
関西
23
1365.2万円
東海
42
1478.8万円
北海道
3
1743万円
九州
6
1123万円
東北
2
1198万円
北陸・甲信越
3
1404.3万円
中国
6
1075.2万円
四国
1
1188万円

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ステップワゴンとSLクラスのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   メルセデスAMG  SLクラス
299.9万円406.7万円 新車時価格 1648万円4000万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4700×1915×1370  他
1496~1993 排気量(cc) 1991~3982
145~150 最高出力(馬力) 381~612
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

AMG独自開発に生まれ変わったラグジュアリーロードスター

メルセデスAMGによる完全自社開発モデルとして生まれ変わったラグジュアリーロードスター。ルーフは、従来型の金属製バリオルーフから電動ソフトトップに変更され、軽量、低重心化が図られた。また、2+2シートが採用され、キャビンスペースの拡大も図られている。エンジンは、最高出力381ps/最大トルク480N・mを発生する2L 直4ターボを採用。量産車としては初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボも採用されている。組み合わされるトランスミッションは、湿式クラッチの「MCT9速」ATが採用され、0-100km/h加速4.9秒、最高速度275km/hを実現。最新の対話型インフォテインメントシステム「MBUX」や、先進的なテレマティクスサービス「メルセデスミーコネクト」なども採用された。(2022.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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