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SLクラスとXKコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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メルセデスAMG  SLクラス   ジャガー  XKコンバーチブル
VS
900万円3380万円
SLクラスの相場表を見る
中古車相場 168万円458万円
XKコンバーチブルの相場表を見る
91 中古車掲載台数 17
  • メルセデスAMG SLクラス SL63 ハイパーフォージド鍛造20/21インチAW マジックスカイルーフ 赤革 エアスカーフ カーボンインテリア ハーマンカードン シートヒーター/クーラー 純正フロアマット 純正ナビ 地デジ Bluetooth 左ハンドル

    本体価格
    1108万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 63 4マチックプラス 4WD MP202301 1オーナー車 フロントリフター リアステア

    本体価格
    1648万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) ヘッドアップディスプレイ/ソフトトップ:レッド/ウィンドウフレームライナー:ブラック(DINAMICA)/オブシディアンブラック(メタリック)/ナッパレザー:ブラック

    本体価格
    1078万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL63 

    本体価格
    1168万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) MP202301 レッドペッパーレザー・BLACKソフトトップ・AMG20inAW・AMGイエローキャリパー・Burmesterサウンドシステム・レーダーセーフティpkg・記録簿・ドラレコ・ワンオーナー・新車保証継承付き

    本体価格
    1044.9万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) MP202401 シートヒーター シートエアコン パワーシート コネクテッド機能 ナビ 音楽プレーヤー接続 Bluetooth接続 TV ETC LEDヘッドライト 電動リアゲート 全周囲カメラ フロントカメラ

    本体価格
    1133万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) ブルメスタ- サウンド 禁煙 全周囲カメラ レザ- イエロ-キャリパ- 電動リアゲート シートヒーター レーンキープアシスト ブラインドスポットモニター コーナーセンサー

    本体価格
    920万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) 

    本体価格
    1138万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) ワンオーナー/禁煙車/ヘッドアップディスプレイ/スペクトラルブルーマグノ/グレーソフトトップ/ブラックナッパレザー/シートヒーター/ベンチレーター/ブルメスターサウンド/TV/360°バックカメラ/ETC2.0

    本体価格
    1017万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 63 4マチックプラス 4WD MP202402 AMGパフォーマンスPKG 白革 AMG21インチAW Burmesterハイエンド3Dサウンド ワンオーナー 新車保証付き

    本体価格
    1878万円

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    本体価格
    318万円

  • ジャガー XKコンバーチブル 8 

    本体価格
    398万円

関東
39
1439.3万円
関西
20
1297万円
東海
16
1466.6万円
北海道
3
1884.7万円
九州
9
1254.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1100万円
中国
3
1124.7万円
四国
0
---
地域別台数
関東
12
288.6万円
関西
3
342万円
東海
2
326.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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XKコンバーチブルの中古車を探す

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SLクラスとXKコンバーチブルのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  SLクラス   ジャガー  XKコンバーチブル
1648万円4000万円 新車時価格 1230万円1650万円
オープン ボディタイプ オープン
4700×1915×1370  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1915×1330  他
1991~3982 排気量(cc) 4196~4999
381~612 最高出力(馬力) 304~510
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 6.6~7km/L

AMG独自開発に生まれ変わったラグジュアリーロードスター

メルセデスAMGによる完全自社開発モデルとして生まれ変わったラグジュアリーロードスター。ルーフは、従来型の金属製バリオルーフから電動ソフトトップに変更され、軽量、低重心化が図られた。また、2+2シートが採用され、キャビンスペースの拡大も図られている。エンジンは、最高出力381ps/最大トルク480N・mを発生する2L 直4ターボを採用。量産車としては初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボも採用されている。組み合わされるトランスミッションは、湿式クラッチの「MCT9速」ATが採用され、0-100km/h加速4.9秒、最高速度275km/hを実現。最新の対話型インフォテインメントシステム「MBUX」や、先進的なテレマティクスサービス「メルセデスミーコネクト」なども採用された。(2022.10)
解説

アルミを多用し軽量化を図ったオープンカー

ジャガーブランドのフラッグシップスポーツカーがXKで、クーペともにコンバーチブルも開発された。XJと同じアルミテクノロジーによって大幅な軽量化と剛性アップが図られ、コンバーチブルでありながらクーペに対してわずか40kgの重量増にとどめられている。エンジンは4.2LのV8DOHC。224kWの圧倒的なパワーを発生する。組み合わされるZF製の電子制御6速ATはステアリングコラムの裏側にパドルシフトを装着。本革や木目などの自然素材を使ったラグジュアリィ仕様のインテリアのほか、新感覚のアルミパネルを使ったスポーティな仕様も用意される。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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