トヨタ マークII | メルセデスAMG SLクラス | |
---|---|---|
VS | ||
30万円~570万円
マークIIの相場表を見る |
中古車相場 |
929万円~2980万円
SLクラスの相場表を見る |
221台 | 中古車掲載台数 | 135台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
トヨタ マークII | メルセデスAMG SLクラス | |
---|---|---|
254.1万円~325.5万円 | 新車時価格 | 1648万円~4000万円 |
セダン | ボディタイプ | オープン |
4735×1760×1460 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4700×1915×1370 他 |
1988~2491 | 排気量(cc) | 1991~3982 |
160~280 | 最高出力(馬力) | 381~585 |
FR、4WD | 駆動方式 | FR、4WD |
5名 | 乗車定員 | 4名 |
9.2~12.6km/L | 10.15モード燃費 | --- |
居住性の向上のためハードトップを辞めた 兄弟車のチェイサー/クレスタが廃止された影響からか、スポーティさよりも居住性を重視するコンセプトとなり、高めのルーフをもつサッシュ付きの4ドアセダンに変身した。パッケージングも改善され、特に後席居住性は大幅な向上を果たした。エンジンは直6の2Lと2.5Lで2.5Lには直噴D-4やターボのバリエーションも用意。ミッションは4AT/5ATがメインだが、ターボエンジン搭載グレードのiR-Vのみに5MTを設定。FRを基本に4WDも用意する。EBD付きABS、ブレーキアシスト、前席エアバッグなどの安全装備は標準装備され、オプションでVSCやカーテンシールドエアバッグなども設定される。(2000.10) |
解説 |
AMG独自開発に生まれ変わったラグジュアリーロードスター メルセデスAMGによる完全自社開発モデルとして生まれ変わったラグジュアリーロードスター。ルーフは、従来型の金属製バリオルーフから電動ソフトトップに変更され、軽量、低重心化が図られた。また、2+2シートが採用され、キャビンスペースの拡大も図られている。エンジンは、最高出力381ps/最大トルク480N・mを発生する2L 直4ターボを採用。量産車としては初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボも採用されている。組み合わされるトランスミッションは、湿式クラッチの「MCT9速」ATが採用され、0-100km/h加速4.9秒、最高速度275km/hを実現。最新の対話型インフォテインメントシステム「MBUX」や、先進的なテレマティクスサービス「メルセデスミーコネクト」なども採用された。(2022.10) |
マークIIとSLクラスの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの1台を探そう!マークIIとSLクラスの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではマークIIの中古車は221台、SLクラスの中古車は135台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします!