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レガシィアウトバックとSクラスを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   メルセデスAMG  Sクラス
VS
16万円499.8万円
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中古車相場 498万円3980万円
Sクラスの相場表を見る
612 中古車掲載台数 69
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 純正SDナビ 全席シートヒーター ETC

    本体価格
    205.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD パワーバックドア ルーフレール 純正ナビ

    本体価格
    120.3万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD 関東仕入 後期 社外ナビ フルセグ Bカメラ

    本体価格
    54.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト EXエディションII 4WD フリップダウンモニター フルセグSDナビ

    本体価格
    59.7万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD アイサイトX

    本体価格
    357.5万円

  • スバル レガシィアウトバック リミテッドEX SDナビ 

    本体価格
    396万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD 8型ナビ アイサイト 追従クルコン LED

    本体価格
    112.6万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD セイフティプラス 純正8型ナビ 黒革シート

    本体価格
    175.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i Sスタイル リミテッド 4WD 純AW

    本体価格
    16万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 純正ナビTV Bモニター

    本体価格
    185.8万円

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  • メルセデスAMG Sクラス S55L V8コンプレッサー 

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    本体価格
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    685万円

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    676万円

  • メルセデスAMG Sクラス S 63 E パフォーマンス 4WD レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    2958万円

  • メルセデスAMG Sクラス S63 ロング ダイナミックP TVキャン ローダウン

    本体価格
    1178万円

  • メルセデスAMG Sクラス S 63 E パフォーマンス 4WD MP202501 21インチAMGアルミ MBUX アンビエント

    本体価格
    2758万円

  • メルセデスAMG Sクラス S 63 E パフォーマンス 4WD MP202402 リアコンフォートP

    本体価格
    3048万円

  • メルセデスAMG Sクラス S63 4マチック プラス ロング 4WD AMGダイナミック・ショーファーパッケージ

    本体価格
    1120万円

  • メルセデスAMG Sクラス S 63 E パフォーマンス 4WD AMGナイトPKG

    本体価格
    2950万円

関東
202
236.3万円
関西
72
236.4万円
東海
101
236.6万円
北海道
58
176万円
九州
35
256.3万円
東北
56
179.1万円
北陸・甲信越
55
191.5万円
中国
24
228.5万円
四国
9
316万円
地域別台数
関東
31
1842万円
関西
8
1833.1万円
東海
17
1768.6万円
北海道
0
---
九州
5
2594万円
東北
3
2400万円
北陸・甲信越
3
1967万円
中国
1
---
四国
1
518万円

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スバル  レガシィアウトバック   メルセデスAMG  Sクラス
414.7万円451万円 新車時価格 3576万円4040万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 5335×1920×1515
1795 排気量(cc) 3982
177 最高出力(馬力) 612
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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