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エブリイとEクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   メルセデスAMG  Eクラスクーペ
VS
1円400万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 459万円1298万円
Eクラスクーペの相場表を見る
4282 中古車掲載台数 18
  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    137.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC リミテッド ハイルーフ 5AGS車 

    本体価格
    46.5万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 5AGS車 AC PS エアB ETC ナビ

    本体価格
    34万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 

    本体価格
    148.1万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    165.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ウィズ 車いす移動車 助手席側リアシート付 5AGS車 

    本体価格
    75万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ ディーラー保証付 5速MT車

    本体価格
    88万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD バックカメラ付ディスプレイオーディオ

    本体価格
    154万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 

    本体価格
    140.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD 衝突軽減 コーナーセンサー 4WD

    本体価格
    163万円

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    本体価格
    1298万円

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    本体価格
    858万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    745.5万円

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    814.3万円

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    本体価格
    958万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD ワンオーナー 黒革 スライディングルーフ

    本体価格
    459万円

関東
1239
102.8万円
関西
665
100万円
東海
492
101.7万円
北海道
167
114万円
九州
626
97万円
東北
446
120.9万円
北陸・甲信越
247
109.5万円
中国
253
102.4万円
四国
147
97.2万円
地域別台数
関東
8
774.8万円
関西
3
655.1万円
東海
3
525.9万円
北海道
2
920万円
九州
1
485万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
958万円
中国
0
---
四国
0
---

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エブリイとEクラスクーペのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   メルセデスAMG  Eクラスクーペ
92.3万円181.9万円 新車時価格 1213万円1468万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1860×1430  他
658 排気量(cc) 2996
46~64 最高出力(馬力) 435
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

最新の直6に最新のシステムを組み合わせた53シリーズを投入

エンジンとミッション間に配置された、電気モーターがオルタネーターとスターターの機能も兼ねる最新のシステム、ISGと48V電気システムにより、回生ブレーキによる、発電を行う高効率なシステムを投入した意欲作。組み合わされるエンジンは、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する、新開発の3L直6ターボで、電動スーパーチャージャーを組み合わせることで、低回転域で過給を行うことでターボラグを解消。あらゆる回転域での俊敏なエンジンレスポンスを得ることが目指された。駆動方式は独自の4WDシステムである、「AMG 4MATIC+」で、ドライビングダイナミクスと優れた快適性を実現する、AMGライドコントロールも採用されている。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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