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エクリプスクロスとEクラスカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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エクリプスクロスとEクラスカブリオレの中古車情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   メルセデスAMG  Eクラスカブリオレ
VS
146.5万円373.2万円
エクリプスクロスの相場表を見る
中古車相場 478万円968万円
Eクラスカブリオレの相場表を見る
392 中古車掲載台数 9
  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 P スマトーフォン連携ナビ LEDヘッドライト 電動シート 電動リアゲート 全席シートヒーター マイパイロット 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    289.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 禁煙車 純正8インチメモリーナビ 全方位カメラ レーダークルーズコントロール USBポート Bluetooth LEDヘッドライト フルセグTV パワーシート シートヒーター ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    208.9万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 

    本体価格
    317万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 ブラック エディション 4WD 電動サンルーフ&ルーフレール ヘッドアップディスプレイ 純正8インチスマホ連携ナビ 電動シート ハーフレザーシート 前席・後席シートヒーター レーンキープアシスト ブラインドスポットモニター

    本体価格
    338万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 ブラック エディション 禁煙車/純正ナビ/全方位カメラ/前席シートヒーター/ヘッドアップディスプレイ/追従型クルーズコントロール/オートライト/パドルシフト/前後コーナーセンサー/LEDヘッドライト

    本体価格
    235.1万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 ブラック エディション 登録済未使用車 スマホ連携ナビ フルセグTV マイパイ 全周囲カメラ シート/ハンドルヒーター パワーシート オートバックドア LEDヘッド エマブレ コーナーセンサー 踏み間違い BSM インテリキー

    本体価格
    280.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G 4WD 社外ナビ ACC BSW FCM AHB LDW HUD AC100V 4WD フルセグ CD DVD WIFI Bluetooth Androidauto SD USB HDMI バックカメラ レーダークルーズコントロール レーンチェンジアシスト 衝突被害軽減ブレーキ シートヒーター

    本体価格
    244.9万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 4WD ドラレコ ETC ワンオーナー

    本体価格
    218万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 電池残容量91/電気温水式ヒーター/元社有車 マイパイロットレーダークルーズコントロール 電動リヤゲート ルーフレール 純正スマホ連携ナビ 全方位カメラ ステアリングヒーター ハーフレザーシート

    本体価格
    363.9万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD ETC パノラマサンルーフ ワンオーナー

    本体価格
    318万円

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    768万円

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    本体価格
    551.8万円

関東
110
273.3万円
関西
42
298.5万円
東海
69
261.8万円
北海道
38
295.3万円
九州
22
285.6万円
東北
49
278.3万円
北陸・甲信越
45
284.1万円
中国
11
247.2万円
四国
6
265.1万円
地域別台数
関東
8
723.6万円
関西
1
880万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エクリプスクロスとEクラスカブリオレのカタログ情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   メルセデスAMG  Eクラスカブリオレ
253.1万円465.1万円 新車時価格 1268万円1535万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4405×1805×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1860×1430  他
1498~2359 排気量(cc) 2996
128~150 最高出力(馬力) 435
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
解説

最新の直6に最新のシステムを組み合わせた53シリーズを投入

エンジンとミッション間に配置された、電気モーターがオルタネーターとスターターの機能も兼ねる最新のシステム、ISGと48V電気システムにより、回生ブレーキによる、発電を行う高効率なシステムを投入した意欲作。組み合わされるエンジンは、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する、新開発の3L直6ターボで、電動スーパーチャージャーを組み合わせることで、低回転域で過給を行うことでターボラグを解消。あらゆる回転域での俊敏なエンジンレスポンスを得ることが目指された。駆動方式は独自の4WDシステムである、「AMG 4MATIC+」で、ドライビングダイナミクスと優れた快適性を実現する、AMGライドコントロールも採用されている。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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