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GT 4ドアクーペとモビリオスパイクを比較! - みんなの比較車種

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GT 4ドアクーペとモビリオスパイクの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  GT 4ドアクーペ   ホンダ  モビリオスパイク
VS
539.9万円2378万円
GT 4ドアクーペの相場表を見る
中古車相場 18.8万円102.3万円
モビリオスパイクの相場表を見る
120 中古車掲載台数 26
  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス AMG ライドコントロール プラスパッケージ 4WD MP202401 

    本体価格
    1124.2万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 53 4マチックプラス 4WD 後期モデル AMGダイナミック+PKG フルレザーパッケージ オプションマットカラー ガラスルーフ パフォーマンスエキゾースト

    本体価格
    1128万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 53 4マチックプラス 4WD MP202301 後期型 AMGダイナミック+PK 後期専用AMGステアリング 禁煙黒革 パノラマR RSP HUD 全周C ナビTV 温冷シート AMGパフォーマンスエグゾーストS Pトランク 黄キャリパー 21AW

    本体価格
    998万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス AMG ライドコントロール プラスパッケージ 4WD サンルーフハーフレザーシートエアコンベンチレーションヘッドアップディスプレイレーダーセーフティ

    本体価格
    665万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 63 S E パフォーマンス 4WD MP202201 ・AMGカーボンパッケージ・フルレザー仕様・Brumesterハイエンドサウンドシステム

    本体価格
    1658万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 63 S 4マチックプラス 4WD OP315 AMGカーボンPKG AMGパフォーマンスP    ブルメスターハイエンド3D マットブラックラッピング AMGパフォーマンスシート AMGイエローキャリパー シートベンチレーター シートヒータープラス

    本体価格
    1588万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 53 4マチックプラス 4WD AMGダイナミックパッケージ

    本体価格
    962.6万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 53 4マチックプラス 4WD OP150 AMGダイナミックプラスP  SR  フルレザー仕様 ダイヤモンドホワイト AMGパフォーマンスステアリング AMGパフォーマンスエグゾーストシステム シートヒーター・プラス(前席) リラクゼーション機能(前席)

    本体価格
    1178万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 53 4マチックプラス 4WD ワンオーナー カーボンセラミックブレーキ

    本体価格
    948万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス AMG ライドコントロール プラスパッケージ 4WD 

    本体価格
    828万円

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    18.8万円

関東
56
1072万円
関西
18
1140.2万円
東海
23
1019.3万円
北海道
5
1210万円
九州
9
1006.8万円
東北
1
859万円
北陸・甲信越
4
1026.5万円
中国
2
1175万円
四国
2
822.5万円
地域別台数
関東
12
42.4万円
関西
5
30.3万円
東海
4
27.7万円
北海道
0
---
九州
2
34万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
59.8万円
中国
1
18.8万円
四国
1
68万円

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モビリオスパイクの中古車を探す

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GT 4ドアクーペとモビリオスパイクのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  GT 4ドアクーペ   ホンダ  モビリオスパイク
1176万円3685万円 新車時価格 148.6万円209万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
5050×1955×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4110×1695×1740  他
2996~3982 排気量(cc) 1496
367~639 最高出力(馬力) 110
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~17.6km/L

消費税の変更により価格を修正

2019年10月1日以降の消費税率(10%)に基づき、価格を修正した(2019.10)
解説

ガレージがイメージのコンパクトカー

モビリオをベースに室内を2列シートの5人乗りに変更したモデル。リアの両側スライドドアの基本は変わらないが、サードシートを外したことで、広大なラゲージスペースが広がる。スパイクの魅力はこのラゲージスペースで、まるでガレージのような効率の良い工夫された収納スペースが用意されている。また、リアクオーターウインドゥを廃止したことで、ラゲージのプライバシーを確保。エンジンは1.5Lの直4VTECでミッションはCVTと、一部のグレードではMT感覚の操作も可能だ。駆動方式やサスペンションなど他のメカはモビリオに準じており、安全装備なども共通。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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