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GT 4ドアクーペとMAZDA6セダンを比較! - みんなの比較車種

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GT 4ドアクーペとMAZDA6セダンの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  GT 4ドアクーペ   マツダ  MAZDA6セダン
VS
530万円2348万円
GT 4ドアクーペの相場表を見る
中古車相場 126.2万円432.1万円
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128 中古車掲載台数 70
  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス AMG ライドコントロール プラスパッケージ 4WD HUD ガラスルーフ ブルメスターサウンド

    本体価格
    830万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス 4WD コーティング済み・ガレージ保管

    本体価格
    1350万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス AMG ライドコントロール プラスパッケージ 4WD OPカラー・エクスクルーシブPKG・ガラススライディングルーフ・AMG20インチAW・AMGライドコントール・ Burmesterサラウンド ・ヘッドアップディスプレイ・シートヒーターベンチレーション・取説・保証書・スペアキー

    本体価格
    678万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス AMG ライドコントロール プラスパッケージ 4WD MP202401 

    本体価格
    1083.3万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 53 4マチックプラス 4WD 禁煙車 屋内保管 ラグジュアリーP

    本体価格
    1000万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 53 4マチックプラス 4WD MP202402 AMGダイナミックPKG/後期モデル/サンル-フ/

    本体価格
    1360万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス 4WD 左H GT4ドア AMG 革シート サンルーフ

    本体価格
    862万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 63 S E パフォーマンス 4WD MP202201 法人ワンオーナー/ユーザー買取/オブシディアンブラック/AMGパフォーマンスpkg/Burmester3Dオーディオpkg/AMGカーボンセラミックブレーキ/AMGパフォーマンスシート/ステルスフィルム施工/レーダー探知機/ドラレコ

    本体価格
    1837万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 63 S 4マチックプラス 4WD リアアクスルステア SR Burmester

    本体価格
    1548万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス AMG ライドコントロール プラスパッケージ 4WD パノラマルーフ エアバランス HUD Burmester ベンチレーション シートヒーター

    本体価格
    758万円

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関東
59
1054万円
関西
22
1117.8万円
東海
22
1030.7万円
北海道
6
1256万円
九州
10
974.7万円
東北
1
859万円
北陸・甲信越
4
1026.5万円
中国
2
1175万円
四国
2
822.5万円
地域別台数
関東
30
215.7万円
関西
13
204.8万円
東海
3
283.3万円
北海道
1
274万円
九州
7
261.2万円
東北
4
234.8万円
北陸・甲信越
5
244万円
中国
4
228.2万円
四国
3
241.8万円

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メルセデスAMG  GT 4ドアクーペ   マツダ  MAZDA6セダン
1176万円3685万円 新車時価格 284万円466.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
5050×1955×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1840×1450
2996~3982 排気量(cc) 1997~2488
367~639 最高出力(馬力) 156~230
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

消費税の変更により価格を修正

2019年10月1日以降の消費税率(10%)に基づき、価格を修正した(2019.10)
解説

車名を新たにしたフラッグシップセダン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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