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ハイゼットトラックとGLBを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとGLBの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   メルセデスAMG  GLB
VS
10.8万円648万円
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中古車相場 417.5万円778万円
GLBの相場表を見る
3177 中古車掲載台数 80
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 車検2年/3.3万km/5速MT/ナビ/TV/ETC/保証付

    本体価格
    40.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD 

    本体価格
    56万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ 3方開 4WD 

    本体価格
    137.1万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD AT車/純正オーディオ/エアコン/パワステ

    本体価格
    95万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 

    本体価格
    79万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 4WD 

    本体価格
    応談

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル VS 3方開 4WD ワンオーナー車 4WD 作業灯

    本体価格
    59.3万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ハイルーフ SAIIIt 3方開 IDINチューナー ETC付き

    本体価格
    74万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ 3方開 4WD 届出済未使用車 プッシュスタート

    本体価格
    141.3万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ 3方開 4WD オートマ/エアコン/パワステ/6ヶ月保証

    本体価格
    45.2万円

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    588万円

  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック 4WD MP202202 ナビPKG アドバンスドPKG BT LED

    本体価格
    598万円

関東
594
112.2万円
関西
533
114.7万円
東海
360
109.2万円
北海道
145
106.9万円
九州
583
100万円
東北
272
100.4万円
北陸・甲信越
250
110.7万円
中国
241
101.5万円
四国
199
97.5万円
地域別台数
関東
37
601.3万円
関西
16
633.2万円
東海
11
599.9万円
北海道
5
615.3万円
九州
2
516.6万円
東北
1
618万円
北陸・甲信越
1
668万円
中国
6
641.2万円
四国
1
588万円

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GLBの中古車を探す

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ハイゼットトラックとGLBのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   メルセデスAMG  GLB
59.9万円266.8万円 新車時価格 737万円1020万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1845×1670  他
658 排気量(cc) 1991
46~53 最高出力(馬力) 306
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

本格SUVに追加設定された、ハイパフォーマンスモデル

本格SUVであるGLBに、公道での気持ちの良いドライビングに焦点を当てたハイパフォーマンス版として投入されたモデルが「GLB 35 4MATIC」だ。内外装には、AMG専用装備が配され、スポーティさを演出。前輪駆動アーキテクチャーに、高出力なエンジン、十分なトラクション能力を確保する四輪駆動システムを組み合わせた、「メルセデスAMG 35シリーズ」の6番目のモデルにもあたる。高次元のドライビングパフォーマンスを実現しつつ、快適性も損なうことがないように開発された。エンジンは、最高出力306ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ターボで、「DCT8速デュアルクラッチトランスミッション」が組み合わされる。路面状況に合わせた5つのドライブモードも装備される。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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