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ハイゼットトラックとGLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとGLKクラスの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   メルセデス・ベンツ  GLKクラス
VS
14万円590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 108万円268万円
GLKクラスの相場表を見る
3165 中古車掲載台数 15
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ 3方開 4WD 衝突被害軽減B レーンキープアシスト

    本体価格
    140万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD スマートキー/LEDヘッドライト/0139/赤

    本体価格
    147.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 エアコン パワステ

    本体価格
    81.2万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 車検9年3月 エアコン ラジオ 2WD

    本体価格
    37万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD CVT 4WD HARDCARGO

    本体価格
    145.2万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 新車 用品5点付 工賃不要 フルセグナビ

    本体価格
    145.2万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ SAIIIt 3方開 4WD スマートアシストIII 大型荷台作業灯

    本体価格
    139.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 移動販売車 4WD -5度設定 ショ-ケ-ス ポ-タブル冷蔵庫 AT

    本体価格
    123万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 衝突軽減B スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    123.3万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 CampMaster AT 4WD 8ナンバー

    本体価格
    347.6万円

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  • メルセデス・ベンツ GLKクラス GLK350 4マチック 4WD AMGエクスクルーシブP黒革ナビTVサンルーフ

    本体価格
    268万円

関東
591
116.2万円
関西
546
114.5万円
東海
369
109.3万円
北海道
173
102.1万円
九州
556
93.5万円
東北
271
91.4万円
北陸・甲信越
260
107.8万円
中国
217
97万円
四国
182
95.5万円
地域別台数
関東
5
230.2万円
関西
2
183.1万円
東海
1
165万円
北海道
1
158万円
九州
2
167万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
223.8万円
中国
1
225万円
四国
1
239万円

ハイゼットトラックの中古車を探す

GLKクラスの中古車を探す

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ハイゼットトラックとGLKクラスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   メルセデス・ベンツ  GLKクラス
59.9万円266.8万円 新車時価格 599万円684万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4530×1840×1685  他
658 排気量(cc) 2996~3497
46~53 最高出力(馬力) 231~306
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9~9.1km/L

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

乗用車テイストの走りをもつコンパクトSUV

08年の北京モーターショーでデビューを果たした、Cクラスと同じプラットフォームを使った全長4530mmのコンパクトなプレミアムSUVモデル。SUVとしては低めに設定された全高をもつスクエアな外観は、大きなエンブレムを配したグリルやエアインテーク、サイドのキャラクターラインなどでM・ベンツらしさを主張する。走行状況に応じて減衰特性が変化するセレクティブダンピングシステム、車速感応式パワステなどによる俊敏性と快適性の両立を図る“アジリティコントロール”を採用。タイヤの空転や横滑りを制御する4WDシステムも装備されている。日本仕様は3Lエンジンに7ATを組み合わせたGLK300のみラインナップ。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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