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ハイゼットトラックとエキシージを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとエキシージの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   ロータス  エキシージ
VS
8万円590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 729万円1434.1万円
エキシージの相場表を見る
3286 中古車掲載台数 25
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    111.7万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD 5MT エアコン パワステ 1オ-ナ- 記録簿

    本体価格
    34.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 農用スペシャル スマートアシスト 非装着車 3方開 4WD 届出済未使用車 禁煙車 アイドリングS

    本体価格
    112.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 冷蔵冷凍車-25℃設定 社外ナビTV

    本体価格
    239.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック ハイルーフ 4WD 幌 距離無制限1年保証付 オートマ Bカメラ

    本体価格
    66万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル VS 3方開 2WD/5MT/ドライブレコーダー/ETC/エアコン

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ SAIIIt 3方開 4WD ナビ/TV/スマアシ/レカロシート/社外AW

    本体価格
    89.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 

    本体価格
    133万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ VS 3方開 4WD 

    本体価格
    78.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード スマートアシスト 非装着車 3方開 

    本体価格
    79万円

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    応談

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    応談

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  • ロータス エキシージ S 専用17AW ホワイトレザー ディーラー車

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    863.9万円

  • ロータス エキシージ スポーツ 390 ファイナル エディション 正規車 ワンオーナー 6MTデジタルミラー

    本体価格
    1434.1万円

関東
608
113.3万円
関西
553
113.6万円
東海
384
108万円
北海道
183
100.6万円
九州
573
92.4万円
東北
298
92.9万円
北陸・甲信越
283
106.4万円
中国
231
94.9万円
四国
173
90.4万円
地域別台数
関東
6
967.2万円
関西
6
840.2万円
東海
5
933万円
北海道
0
---
九州
6
848万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
788.5万円

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ハイゼットトラックとエキシージのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   ロータス  エキシージ
59.9万円260.7万円 新車時価格 850万円1760万円
トラック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4080×1800×1130
658 排気量(cc) 3456
46~53 最高出力(馬力) 350~436
FR、4WD 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

トヨタ製3.5L V6エンジンを搭載

アルミ結合構造を採用したクローズドルーフ・ミッドシップモデル。パワートレインは、最高出力350ps/最大トルク400N・mを発生するトヨタ製3.5L V6スーパーチャージャーエンジンと6速MTの組み合わせ。最高時速は271kmとなる。ブレーキは、APレーシング製の4ポッドアルミ合金製キャリパーにベンチレーテッドクロスドリルドブレーキディスクが組み合わされ、強力な制動力を発揮する。さらに、ツアー/スポーツモードといった走行モードをコントロールする「ダイナミックパフォーマンスマネージメントシステム(DPM)」を装備。これにオプションで「レースモード」も追加設定できる(2013.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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