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CX-5とGLBを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とGLBの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   メルセデスAMG  GLB
VS
39.8万円388.5万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 488万円868万円
GLBの相場表を見る
3551 中古車掲載台数 77
  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 禁煙 純正ナビ Bカメ 黒革シート BOSE

    本体価格
    121.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ BOSEサウンド 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    219.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 純正ナビ 全周囲カメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    198万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S スポーツ アピアランス 弊社下取り ワンオーナー

    本体価格
    308万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S Lパッケージ 衝突被害軽減ブレーキ ナビ Bモニター

    本体価格
    86万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 

    本体価格
    174.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 純正ナビ B/Sカメラ 衝突軽減ブレーキ 禁煙

    本体価格
    183.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD LED/360度カメラ/フルセグ/BOSE

    本体価格
    285万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S スマート エディション 360°カメラ ナビ TV Pスタート ETC

    本体価格
    245.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正SDナビ レーダークルコン バックカメラ

    本体価格
    194.8万円

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    本体価格
    609.9万円

関東
1002
225.5万円
関西
494
221万円
東海
511
202.2万円
北海道
193
201.2万円
九州
456
222.4万円
東北
279
204.2万円
北陸・甲信越
250
220.7万円
中国
264
225.6万円
四国
102
210.4万円
地域別台数
関東
50
647.6万円
関西
8
642.1万円
東海
7
625.9万円
北海道
0
---
九州
6
660.9万円
東北
1
658万円
北陸・甲信越
1
777万円
中国
3
710.6万円
四国
1
627.1万円

CX-5の中古車を探す

GLBの中古車を探す

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CX-5とGLBのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   メルセデスAMG  GLB
246.2万円422.5万円 新車時価格 737万円916万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1845×1670  他
1997~2488 排気量(cc) 1991
155~230 最高出力(馬力) 306
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

本格SUVに追加設定された、ハイパフォーマンスモデル

本格SUVであるGLBに、公道での気持ちの良いドライビングに焦点を当てたハイパフォーマンス版として投入されたモデルが「GLB 35 4MATIC」だ。内外装には、AMG専用装備が配され、スポーティさを演出。前輪駆動アーキテクチャーに、高出力なエンジン、十分なトラクション能力を確保する四輪駆動システムを組み合わせた、「メルセデスAMG 35シリーズ」の6番目のモデルにもあたる。高次元のドライビングパフォーマンスを実現しつつ、快適性も損なうことがないように開発された。エンジンは、最高出力306ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ターボで、「DCT8速デュアルクラッチトランスミッション」が組み合わされる。路面状況に合わせた5つのドライブモードも装備される。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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