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GSハイブリッドとA110を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GSハイブリッド   アルピーヌ  A110
VS
47.9万円460.9万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 588万円1358万円
A110の相場表を見る
236 中古車掲載台数 23
  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ スピンドル/黒革/19インチAW/ローダウン

    本体価格
    128万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ ETC サンシェード シートヒーター

    本体価格
    80.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ セーフティシステム+ドライブモードSeiec

    本体価格
    388.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 検R7/6 サンルーフ クルコン Bカメラ 革

    本体価格
    236.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL コーナーセンサ/シートエアコン/ETC

    本体価格
    159.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL モデリスタFエアロ純正ナビ温冷黒革LED

    本体価格
    259.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンI 後期型/冷暖本革シート/ナビ/プリクラ

    本体価格
    57.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 

    本体価格
    112万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL 革シートBBS18アルミ純正ナビ前後ドラレコ

    本体価格
    168万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ シートヒーター/バックカメラ/パワーシート

    本体価格
    300万円

ピックアップ中古車
  • アルピーヌ A110 ピュア ワンオーナー車・ガラスコーティング済

    本体価格
    689万円

  • アルピーヌ A110 ツール ド コルス 75 国内限定20台 新車保証継承 前後ドラレコ

    本体価格
    1055.8万円

  • アルピーヌ A110 ツール・ド・コルス75 世界限定150台国内20台 1オ-ナ- 新車保証付

    本体価格
    1150万円

  • アルピーヌ A110 S カーボンルーフ

    本体価格
    798万円

  • アルピーヌ A110 ピュア 

    本体価格
    618万円

  • アルピーヌ A110 GT 

    本体価格
    898万円

  • アルピーヌ A110 ブルー アビス 30台限定車 1オーナー禁煙 革シート

    本体価格
    720万円

  • アルピーヌ A110 リネージGT ドラレコ 国内限定30台

    本体価格
    720.5万円

  • アルピーヌ A110 S 登録済み未使用車 エッセンシャルPKG

    本体価格
    1120万円

  • アルピーヌ A110 ツール ド コルス 75 世界限定150台 日本20台

    本体価格
    1358万円

関東
93
189.5万円
関西
54
190.9万円
東海
31
200.5万円
北海道
2
120万円
九州
36
216.2万円
東北
5
256.5万円
北陸・甲信越
5
268.8万円
中国
4
369.4万円
四国
6
184.6万円
地域別台数
関東
13
735.5万円
関西
6
903.3万円
東海
2
924万円
北海道
0
---
九州
1
588万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
798万円
四国
0
---

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A110の中古車を探す

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GSハイブリッドとA110のカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   アルピーヌ  A110
580万円900万円 新車時価格 788万円2400万円
セダン ボディタイプ クーペ
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4205×1800×1250  他
2493~3456 排気量(cc) 1798
178~295 最高出力(馬力) 252~300
FR 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

フレンチスポーツのアルピーヌブランドが復活

70年台に活躍した伝説のラリーマシーン、アルピーヌA110の名称を継承した2シーターのフレンチミッドシップスポーツ。エクステリアも初代モデルのイメージを踏襲しながらも、現代的なスタイリングを実現している。新型では、アルミ製ボディや重量を削ったパーツの採用による徹底した軽量化、ミッドシップのコンパクトなボディと、前後ダブルウィッシュボーンサスの組み合わせによる、正確なハンドリングと安定性など初代の精神である、運転する歓びを現代に復活させている。エンジンは最高出力252ps/最大トルク320N・mを発生する1.8L直4ターボで7速DCTが組み合わされる。上級のリネージにはSabelt製ブラウンレザースポーツシートなどが備えられる。(2018.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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