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GSハイブリッドとeKスポーツを比較! - みんなの比較車種

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GSハイブリッドとeKスポーツの中古車情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   三菱  eKスポーツ
VS
45.8万円450万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 5.5万円60万円
eKスポーツの相場表を見る
281 中古車掲載台数 70
  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 禁煙/記録簿8枚/サンルーフ/新品スピンドル

    本体価格
    114万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 純正ナビフルセグBカメラ

    本体価格
    116万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 

    本体価格
    360万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h エターナル ツーリング ムーンルーフ付

    本体価格
    450万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 三眼LED 社外20incAW RS-Rダウンサス 黒革

    本体価格
    165.6万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ サンルーフ 黒革 3眼LED BSM キー2本カード

    本体価格
    359.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 禁煙車/ワンオーナー/黒革/新品スピンドル

    本体価格
    204万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 新品タイヤ/サンルーフ/SDナビ

    本体価格
    309.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 記録簿7枚/サンルーフ/クリアランスソナー

    本体価格
    98万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h 

    本体価格
    239.9万円

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  • 三菱 eKスポーツ 660 R リモコンスターター

    本体価格
    23万円

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    15.9万円

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    35万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 X X  HID/フルセグTV

    本体価格
    30万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R 4WD 

    本体価格
    22万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 X 純正エアロ・アルミ・CD・ブルートゥース

    本体価格
    29万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R ターボチャージャー

    本体価格
    25万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 X HIDヘッドライト キーレス 前後ドラレコ

    本体価格
    29.8万円

関東
103
204万円
関西
61
229.1万円
東海
55
217.2万円
北海道
1
181.8万円
九州
34
245.3万円
東北
9
232.4万円
北陸・甲信越
7
170万円
中国
7
245万円
四国
4
204万円
地域別台数
関東
16
24.7万円
関西
11
28.6万円
東海
8
18.3万円
北海道
4
28.7万円
九州
7
23.3万円
東北
7
25.3万円
北陸・甲信越
2
21万円
中国
11
24.4万円
四国
4
33.2万円

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GSハイブリッドとeKスポーツのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   三菱  eKスポーツ
580万円900万円 新車時価格 126万円156万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
2493~3456 排気量(cc) 657
178~295 最高出力(馬力) 50~64
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

スポーティじゃなきゃクルマじゃないという方へ

2006(H18)年9月、2代目eKスポーツが発表された。スタンダードなグレードのワゴンに対して、スポーツは走りをイメージさせるアグレッシブなエクステリアとインテリアが与えられている。前後バンパー、サイドエアダム、ポリカーボネート製グリルなどを変更し、さらに、ディスチャージヘッドライトを標準装備する。インストルメントパネル、シート共に、黒を基調にした精悍なインテリア。センターパネルをグレーメタリックとし、本革巻きステアリングホイールや、デジタル式スピードメーターとアナログ式タコメーターを組み合わせたハイブリッドメーターを採用。オプションでレカロシートも用意する。エンジンは直3で、これに組み合わされるミッションは4ATのみ。(2006.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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