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ISコンバーチブルとヴァンテージを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  ISコンバーチブル   アストンマーティン  ヴァンテージ
VS
83.8万円278万円
ISコンバーチブルの相場表を見る
中古車相場 1058万円5680万円
ヴァンテージの相場表を見る
58 中古車掲載台数 53
  • レクサス ISコンバーチブル 250C ETC Bluetooth ドラレコ

    本体価格
    148万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C ワンオーナー 禁煙 純正ナビ 電動オープン 地デジTV バックカメラ ETC カトレアマイカメタリック(9AL) スペアキー有

    本体価格
    163万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 赤白レザー・シートヒーター・ベンチレーション・純正ナビ&フルセグテレビ・CD・DVD・ブルートゥース・バックカメラ

    本体価格
    125万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL WORKアルミホイール Fドライブレコーダー

    本体価格
    185万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 電動オープン 走行39000km 純正OP18AW 黒革 クルコン パワーシート シートH シートエアコン HDDナビフルセグ DVD再生 ドラレコ Bカメラ パドルシフト ETC スマートキー

    本体価格
    162万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 社外エアロパーツ 20インチAW TEIN車高調 社外3眼LEDヘッドライト グレーレザーシート

    本体価格
    238万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C 検8年7月/現行後期スピンドルグリル仕様/三眼ヘッドライト/ブラック19インチ新品タイヤ/オープニングモーション&シーケンシャルウインカー/フルセグTV/スマートキー2本/スモークフィルム/ETC

    本体価格
    122万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 3眼LEDヘッドライト Bluetoothオーディオ パワーシート クルーズコントロール バックカメラ シートヒーター&ベンチレーション DVD再生 ETC シーケンシャルウインカー スピンドルグリル

    本体価格
    199万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C Fスポーツ 最終型Fスポーツ 電動オープン作動確認済み

    本体価格
    278万円

  • レクサス ISコンバーチブル IS250C ヒョウジュンシャ ワンオーナー・HDDナビ・フルセグ・バックカメラ・ETC・電動シート・DVD再生・CD・クルーズコントロール・定期点検記録簿・横滑り防止装置

    本体価格
    148万円

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    応談

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    2622.5万円

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  • アストンマーティン ヴァンテージ V12ロードスター限定249台 レーシンググリーン ライトウェイトPKG 純正21サテンブラックAW パフォーマンスシート

    本体価格
    応談

関東
17
160.4万円
関西
5
164.2万円
東海
20
193.1万円
北海道
1
125万円
九州
11
115.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
3
135.7万円
四国
0
---
地域別台数
関東
30
2561.7万円
関西
4
1701.5万円
東海
6
1783.2万円
北海道
0
---
九州
5
2941.6万円
東北
6
2846万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2800万円
四国
1
---

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ISコンバーチブルとヴァンテージのカタログ情報を比較する

レクサス  ISコンバーチブル   アストンマーティン  ヴァンテージ
495万円665.5万円 新車時価格 1913万円2841.7万円
オープン ボディタイプ クーペ
4635×1795×1415 全長x全幅x全高(mm) 4465×1942×1273
2499~3456 排気量(cc) 3982
215~318 最高出力(馬力) 510
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
9.7~11.2km/L 10.15モード燃費 ---

メタルルーフを備えたコンバーチブルモデル

IS250をベースにした4人乗りコンバーチブルモデル。ルーフ部分はアルミ合金製の電動開閉式メタルトップで、開閉時間は20秒と短い。また、折り畳み方式は3分割式でコンパクトなため、オープン時でもラゲージに9インチゴルフバッグを1個収納可能。さらに前席にワンタッチパワーウォークインシートが採用され、後席へのアクセスも容易となるなど、高い実用性が確保されている。搭載されるエンジンは、215ps/26.5kg-mを発生する2.5L V6DOHCで、組み合わされるミッションは6ATと、基本的なメカニズムはIS250と同等。胸部から頭部まで保護する新開発となる頭部・胸部対応SRSサイドエアバッグが標準装備されるなど、安全性も高い。(2009.5)
解説

彫刻的なフォルムとダイナミズムを備える2シータースポーツ

DBシリーズとともにアストンマーティンのメインストリームである、2シータースポーツの4代目。デザイン、敏捷なパフォーマンス、クラフトマンシップを通して、感覚を凌駕することを目的に開発された。各部に同社が考える黄金比が取り入れられたシルエットを採用しながら、彫刻的なフォルム、筋肉質の側面と幅広い後部により、独特の俊敏性とダイナミズムが表現されている。エンジンは最高出力510ps/最大トルク685N・mを発生する、メルセデスAMG由来の4L・V8ツインターボをフロントミッドシップで搭載。ZF製の8速ATとの組み合わせにより0-100km/h加速は3.6秒、最高時速は314km/hを実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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