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メガーヌとヴァンテージを比較! - みんなの比較車種

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メガーヌとヴァンテージの中古車情報を比較する

ルノー  メガーヌ   アストンマーティン  ヴァンテージ
VS
14万円648万円
メガーヌの相場表を見る
中古車相場 1050万円5500万円
ヴァンテージの相場表を見る
177 中古車掲載台数 64
  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール ブレンボ ブレーキ 両席レカロシート

    本体価格
    79.8万円

  • ルノー メガーヌ インテンス デモカーアップ マルチメディア LED

    本体価格
    269万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィー MT 1オーナー 6速マニュアル ディスプレイオーディオ Bカメラ BT 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズ 純正レカロシート LEDライト ETC 純正19AW USB AUX スマートキー Pスタート

    本体価格
    348万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 正規ディーラー車 当店管理ユーザー様下取り車 禁煙車 AppleCarPlay/AndroidAuto対応 ETC車載器 バックカメラ 前後ドラレコ スマートキー LEDH/L 前後障害物センサー 純正19インチAW 記録簿付 取説・スペアキー

    本体価格
    388万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィー EDC ローダウン バックカメラ 純正バネ有

    本体価格
    253.9万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 禁煙車 ディスプレイオーディオ バックカメラ クリアランスソナー ドラレコ USB Bluetooth パドルシフト クルーズコントロール オートブレーキホールド シートヒーター スマートキー スペアキー ETC オートライト

    本体価格
    259万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール KW車高調・Wedsホイール・コバルトフロントアンダースポイラー・キャロルカナード&リアスポイラー・HPIエアクリーナー・ブレンボキャリパー・レカロシート・黄色メーター

    本体価格
    149.6万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール スポール専用エアロ 純正19インチアルミ 専用レカロシート シートヒーター カープレイ対応ディスプレイオーディオ LEDヘッドライト ブラインドスポットアシスト スマートキー

    本体価格
    282.8万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 6MT RECAROシート Bluetooth接続 ETC 社外レーダー bremboキャリパー 純正18インチアルミ HIDヘッドライト クルコン 禁煙車 記録簿 スペアキー

    本体価格
    181.5万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール ウルティム EDC 

    本体価格
    646.9万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    2440万円

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    2980万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    2050万円

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    本体価格
    1980万円

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    本体価格
    1950万円

関東
76
226.5万円
関西
35
350万円
東海
18
314.2万円
北海道
6
171万円
九州
7
222.9万円
東北
7
309.9万円
北陸・甲信越
10
368.8万円
中国
13
328.2万円
四国
5
96.4万円
地域別台数
関東
32
2490.5万円
関西
4
2102万円
東海
10
1722.2万円
北海道
0
---
九州
9
2358.6万円
東北
7
2811.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
2500万円
四国
0
---

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メガーヌとヴァンテージのカタログ情報を比較する

ルノー  メガーヌ   アストンマーティン  ヴァンテージ
263万円949万円 新車時価格 1913万円2841.7万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4395×1815×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4465×1942×1273
1197~1798 排気量(cc) 3982
132~300 最高出力(馬力) 510
FF 駆動方式 FR
2名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

4輪操舵で高い走行性能を誇る4代目

ルノーのCセグメントハッチバックの4代目。上級グレードのGTには、前後輪すべてを操舵させる4コントロールシステムが採用され、ワインディングなどでのコーナリング性能が高められた。最小回転半径も縮められ、街中でも取り回しやすくなっている。エンジンは、上級のGTには最高出力205ps/最大トルク280N・mを発生する1.6L直4直噴ターボが、GT-Lineには同132ps/205N・mを発生する1.2L直4直噴ターボが採用された。組み合わされるミッションは、いずれも7速ATとなる。12個のセンサーと2つのカメラによる運転支援システムも採用された。車線逸脱警報やエマージェンシーブレーキサポートなどの機能が備えられている(2017.10)
解説

彫刻的なフォルムとダイナミズムを備える2シータースポーツ

DBシリーズとともにアストンマーティンのメインストリームである、2シータースポーツの4代目。デザイン、敏捷なパフォーマンス、クラフトマンシップを通して、感覚を凌駕することを目的に開発された。各部に同社が考える黄金比が取り入れられたシルエットを採用しながら、彫刻的なフォルム、筋肉質の側面と幅広い後部により、独特の俊敏性とダイナミズムが表現されている。エンジンは最高出力510ps/最大トルク685N・mを発生する、メルセデスAMG由来の4L・V8ツインターボをフロントミッドシップで搭載。ZF製の8速ATとの組み合わせにより0-100km/h加速は3.6秒、最高時速は314km/hを実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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