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595とメガーヌを比較! - みんなの比較車種

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アバルト  595   ルノー  メガーヌ
VS
38万円589万円
595の相場表を見る
中古車相場 14.5万円648万円
メガーヌの相場表を見る
441 中古車掲載台数 144
  • アバルト 595 1.4 ETC ワンオーナー車 禁煙車

    本体価格
    198万円

  • アバルト 595 1.4 右H 5AT MTA 赤

    本体価格
    123万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ ユーザー様仕入 純正AW ブレンボキャリパー レコードモンツァーマフラー HIDヘッドライト 障害物センサー ディスプレイオーディオ BT接続 ハーフレザーシート ステアスイッチ パドルシフト ETC

    本体価格
    173.2万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ (Sabeltシート/レコードモンツァマフラー) KONIサスペンション/純正サイドデカール/純正ディスプレイオーディオ/カープレイ/前後ドラレコ/ETC2.0/純正17インチAW&ブレンボキャリパー/Rソナー

    本体価格
    199.9万円

  • アバルト 595 1.4 5MT レコードモンツアマフラー

    本体価格
    228万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 禁煙車/ドライブレコーダー前後/ETC

    本体価格
    279万円

  • アバルト 595 1.4 左ハンドル ワンオーナー 禁煙車 アップルカープレイ バックセンサー ドライブレコーダー スパルコアルミホイール キセノンライト キーレス 安心ロング保証

    本体価格
    198万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 音量切替式レコモン ブレンボ Sabeltシート

    本体価格
    229.8万円

  • アバルト 595 ツーリズモ カロッツェリアナビ 地デジ BT接続 バックカメラ ETC ドラレコ 赤レザー キーレス オートエアコン スポーツモード ブースト計 トリコロールルーフ USB接続 パドルシフト 純正17AW

    本体価格
    132.2万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ MTA/RHD/カープレイ&アンドロイドオート/Bluetooth/ETC/ドラレコ前後/レコードモンツァマフラー/カーボンバックサベルトシート/スルーハンドレッドアルミフッドレスト/17AW/認中

    本体価格
    258万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    324.5万円

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    本体価格
    18.8万円

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    278万円

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    本体価格
    167.4万円

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    本体価格
    338万円

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    本体価格
    115.5万円

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    318万円

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    本体価格
    189万円

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    本体価格
    117万円

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    本体価格
    401.7万円

関東
161
188.7万円
関西
104
226.1万円
東海
69
214.5万円
北海道
8
170.2万円
九州
38
205.2万円
東北
13
181.1万円
北陸・甲信越
14
264.6万円
中国
21
197.5万円
四国
13
184.7万円
地域別台数
関東
58
233.3万円
関西
28
353.1万円
東海
19
373.7万円
北海道
5
150万円
九州
9
245万円
東北
5
190.6万円
北陸・甲信越
6
321.7万円
中国
10
275.3万円
四国
4
72.9万円

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595とメガーヌのカタログ情報を比較する

アバルト  595   ルノー  メガーヌ
293.8万円486万円 新車時価格 263万円949万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3655×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1815×1435  他
1368 排気量(cc) 1197~1798
145~180 最高出力(馬力) 132~300
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名、5名
13.7km/L 10.15モード燃費 ---

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
解説

4輪操舵で高い走行性能を誇る4代目

ルノーのCセグメントハッチバックの4代目。上級グレードのGTには、前後輪すべてを操舵させる4コントロールシステムが採用され、ワインディングなどでのコーナリング性能が高められた。最小回転半径も縮められ、街中でも取り回しやすくなっている。エンジンは、上級のGTには最高出力205ps/最大トルク280N・mを発生する1.6L直4直噴ターボが、GT-Lineには同132ps/205N・mを発生する1.2L直4直噴ターボが採用された。組み合わされるミッションは、いずれも7速ATとなる。12個のセンサーと2つのカメラによる運転支援システムも採用された。車線逸脱警報やエマージェンシーブレーキサポートなどの機能が備えられている(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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