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メガーヌとRCZを比較! - みんなの比較車種

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メガーヌとRCZの中古車情報を比較する

ルノー  メガーヌ   プジョー  RCZ
VS
14.5万円648万円
メガーヌの相場表を見る
中古車相場 23万円278万円
RCZの相場表を見る
153 中古車掲載台数 90
  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール ウルティム MT 6速MT 1976台限定車 純正レカロシート ブレンボブレーキキャリパー 純正19インチアルミ Bluetooth接続 AppleCarPlay対応 バックカメラ BOSEサウンドシステム 禁煙車

    本体価格
    520万円

  • ルノー メガーヌ GT 禁煙車 Bカメラ USB AUX BT音楽 ETC スマートキー2本 Aライト  クルコン ステアリモコン ハーフレザー シートヒーター Aストップ 衝突軽減 Aハイビーム ドラレコ LED 18AW

    本体価格
    154万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 273トロフィー2 限定車

    本体価格
    275万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール レザーシート/シートヒータ/アルミホイール

    本体価格
    58万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 距離無制限1年保証 禁煙車 Appleカープレイ&アンドロイドオート Bカメラ ETC 純正19AW Brembo LEDライト クルコン パドルシフト 衝突軽減&車線保持&死角補助  シートヒーター パーキングアシスト

    本体価格
    185万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール ウルティム MT 1976台限定車 純正レカロシート BOSEスピーカー ブレンボキャリパー Carplay対応 Bluetooth接続 LEDヘッドライト バックカメラ 前面衝突警報 ACC 新車保証継承

    本体価格
    524.7万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィー MT (6速MT/純正レカロ/純正19アルミ/ブレンボ) 純正ディスプレイオーディオ/バックカメラ/ETC/ドラレコ/アクティブブレーキ/専用19インチアルミ/ブレンボキャリパー/前後ソナー/スエードコンビハンドル

    本体価格
    299.9万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 純正ナビ 地デジ リアビューカメラ 純正19インチアルミ RSスポーツシート シャシースポール ブラインドスポットモニター シートヒーター LEDヘッドランプ クルーズコントロール コーナーセンサー

    本体価格
    279.8万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール ウルティム EDC 世界限定1976台 新車保証継承対象車

    本体価格
    567.9万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール ウルティム EDC 1976台限定 BOSEスピーカー 純正レカロシート ブレンボブレーキキャリパー AppleCarplay Bluetooth LEDヘッドライト バックカメラ 前面衝突警報 ACC 純正19インチAW

    本体価格
    545.7万円

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    258万円

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    本体価格
    125.8万円

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    本体価格
    185.9万円

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    本体価格
    159.9万円

  • プジョー RCZ 1.6 ETC ナビ フルセグTV Bluetooth対応 キーレス 純正リアアクティブスポイラー 純正アルミホイール取説・保証書・記録簿・スペアキー プジョーディーラー管理車 修復歴無

    本体価格
    75万円

  • プジョー RCZ カーボンルーフパック 

    本体価格
    136万円

関東
64
224.1万円
関西
30
359.2万円
東海
19
373.7万円
北海道
6
178万円
九州
9
245万円
東北
5
190.6万円
北陸・甲信越
6
321.7万円
中国
10
275.3万円
四国
4
72.9万円
地域別台数
関東
35
98.5万円
関西
18
142.6万円
東海
17
92.2万円
北海道
6
75.7万円
九州
7
97.4万円
東北
5
68.4万円
北陸・甲信越
1
45万円
中国
1
185.9万円
四国
0
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メガーヌとRCZのカタログ情報を比較する

ルノー  メガーヌ   プジョー  RCZ
263万円949万円 新車時価格 399万円550.8万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4395×1815×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4290×1845×1360  他
1197~1798 排気量(cc) 1598
132~300 最高出力(馬力) 156~270
FF 駆動方式 FF
2名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.5~13.2km/L

4輪操舵で高い走行性能を誇る4代目

ルノーのCセグメントハッチバックの4代目。上級グレードのGTには、前後輪すべてを操舵させる4コントロールシステムが採用され、ワインディングなどでのコーナリング性能が高められた。最小回転半径も縮められ、街中でも取り回しやすくなっている。エンジンは、上級のGTには最高出力205ps/最大トルク280N・mを発生する1.6L直4直噴ターボが、GT-Lineには同132ps/205N・mを発生する1.2L直4直噴ターボが採用された。組み合わされるミッションは、いずれも7速ATとなる。12個のセンサーと2つのカメラによる運転支援システムも採用された。車線逸脱警報やエマージェンシーブレーキサポートなどの機能が備えられている(2017.10)
解説

ダブルバブルルーフが特徴のスポーツクーペ

2007年のフランクフルトショーに、コンセプトモデル「308RCZ」として出展されたRCZ。そのコンセプトモデル名が示すとおり、ベースはミドルサイズハッチバックの308だ。プジョーでは、その歴史において車名に数字を用いていないのは初めてであり、その点からも特別なモデルであることがうかがえる。なによりもスタイリッシュなエクステリアが魅力のスポーツクーペだが、最大のポイントは波を打ったようなダブルバブルルーフと、AピラーからCピラーまで弧を描いたようなシルバーのルーフラインだろう。エンジンは308にも搭載される1.6LのDOHCツインスクロールターボ。組み合わされるミッションは、いずれも6速のATとMTになる。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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