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アクアとヴァンテージを比較! - みんなの比較車種

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アクアとヴァンテージの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   アストンマーティン  ヴァンテージ
VS
13.9万円330万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 928万円5750万円
ヴァンテージの相場表を見る
7233 中古車掲載台数 50
  • トヨタ アクア 1.5 S エアロパーツ 社外アルミ

    本体価格
    68万円

  • トヨタ アクア 1.5 L メモリーナビ ワンセグTV ETC

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック ナビ Bluetooth Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    119万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 車検2年コミ 後期型 スマートキー ナビ TV

    本体価格
    109万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション ナビ・TV・バックモニター・ETC

    本体価格
    32万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ソフトレザーセレクション 

    本体価格
    88万円

  • トヨタ アクア 1.5 G /ナビ/Bluetooth/LED/Bカメラ/ETC/衝突軽減

    本体価格
    155.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 

    本体価格
    60万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z ナビ テレビ バックカメラ ETC

    本体価格
    218.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 L ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/禁煙車

    本体価格
    109.9万円

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  • アストンマーティン ヴァンテージ 新型Vantage ライトニングシルバー

    本体価格
    3220万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ 4.0 正規D車右HGlossblackbodypack&RoofTwinTB

    本体価格
    1298万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ 4.0 ロイヤルインディゴ

    本体価格
    1930万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ 4.0 ダークナイトレザー 20インチAW 純正ナビ

    本体価格
    1115万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ V12 Vantage Roadster 世界249台限定 イリデセントエメラルド

    本体価格
    5680万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ V12 Vantage Roadster 世界249台限定 左H 

    本体価格
    5500万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ V12ロードスター 世界限定249台 左H/ライトウェイトPKG/軽量PKG/OP870

    本体価格
    4980万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ 4.0 

    本体価格
    1095万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ 4.0 OP600/Opカーボンエアロパーツ/

    本体価格
    1160万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ 4.0 タンレザー/シートヒーター/ピアノブラック

    本体価格
    1398万円

関東
1708
107万円
関西
895
106万円
東海
1240
106.7万円
北海道
215
118.3万円
九州
1144
112.6万円
東北
678
112.7万円
北陸・甲信越
576
103.8万円
中国
480
110.5万円
四国
297
119.1万円
地域別台数
関東
29
2473.1万円
関西
9
2123.7万円
東海
4
1765万円
北海道
0
---
九州
3
1845万円
東北
3
2375万円
北陸・甲信越
1
1185万円
中国
0
---
四国
1
1198万円

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アクアとヴァンテージのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   アストンマーティン  ヴァンテージ
198万円283.7万円 新車時価格 1913万円2841.7万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4465×1942×1273
1490 排気量(cc) 3982
91 最高出力(馬力) 510
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

彫刻的なフォルムとダイナミズムを備える2シータースポーツ

DBシリーズとともにアストンマーティンのメインストリームである、2シータースポーツの4代目。デザイン、敏捷なパフォーマンス、クラフトマンシップを通して、感覚を凌駕することを目的に開発された。各部に同社が考える黄金比が取り入れられたシルエットを採用しながら、彫刻的なフォルム、筋肉質の側面と幅広い後部により、独特の俊敏性とダイナミズムが表現されている。エンジンは最高出力510ps/最大トルク685N・mを発生する、メルセデスAMG由来の4L・V8ツインターボをフロントミッドシップで搭載。ZF製の8速ATとの組み合わせにより0-100km/h加速は3.6秒、最高時速は314km/hを実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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