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アクアとヴァンテージを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   アストンマーティン  ヴァンテージ
VS
13.9万円330万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 928万円5750万円
ヴァンテージの相場表を見る
7262 中古車掲載台数 51
  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー 純正ナビ ドラレコ  バックカメラ ETC

    本体価格
    118万円

  • トヨタ アクア 1.5 G GRスポーツ SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    134.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 

    本体価格
    224万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 前方ドラレコ ETC TRDエアロ

    本体価格
    159万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ワンオーナー  ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    147.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 GRスポーツ 黒色  新車保証継承 10.5型DA

    本体価格
    293万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    61.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ワンオーナー/ナビ・TV/ETC

    本体価格
    50万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック ワンオーナー ナビ TV バックカメラ ETC

    本体価格
    62万円

  • トヨタ アクア 1.5 X メモリーナビ・ETC付き

    本体価格
    171.3万円

ピックアップ中古車
  • アストンマーティン ヴァンテージ 4.0 インテリアパック 4本出しマフラー

    本体価格
    1248万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ 4.0 21AW スポーツプラスシート

    本体価格
    応談

  • アストンマーティン ヴァンテージ 4.0 21サテン黒AW/スポーツプラスシート

    本体価格
    1498万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ 4.0 スポーツ+シート/ヴェーンドグリル/有償色

    本体価格
    1519万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ 4.0 Sシート Sステア シートヒーター&クーラー

    本体価格
    1198万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ 4.0 カーボンブレーキ  カーボンルーフ エアロ

    本体価格
    1748万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ 4.0 レッドレザー/グロスブラックボディPKG

    本体価格
    1480万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ 4.0 カーボンパッケージ

    本体価格
    928万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ 4.0 F-1 EDITION ルナーホワイト 元試乗車

    本体価格
    2450万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ 4.0 

    本体価格
    1108.5万円

関東
1715
107.1万円
関西
900
105.9万円
東海
1240
107万円
北海道
215
118.6万円
九州
1150
112.8万円
東北
680
112.4万円
北陸・甲信越
578
103.9万円
中国
484
110.6万円
四国
300
118.7万円
地域別台数
関東
29
2491.6万円
関西
9
2123.7万円
東海
5
1658.3万円
北海道
0
---
九州
3
1845万円
東北
3
2375万円
北陸・甲信越
1
1185万円
中国
0
---
四国
1
1198万円

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アクアとヴァンテージのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   アストンマーティン  ヴァンテージ
198万円283.7万円 新車時価格 1913万円2841.7万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4465×1942×1273
1490 排気量(cc) 3982
91 最高出力(馬力) 510
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

彫刻的なフォルムとダイナミズムを備える2シータースポーツ

DBシリーズとともにアストンマーティンのメインストリームである、2シータースポーツの4代目。デザイン、敏捷なパフォーマンス、クラフトマンシップを通して、感覚を凌駕することを目的に開発された。各部に同社が考える黄金比が取り入れられたシルエットを採用しながら、彫刻的なフォルム、筋肉質の側面と幅広い後部により、独特の俊敏性とダイナミズムが表現されている。エンジンは最高出力510ps/最大トルク685N・mを発生する、メルセデスAMG由来の4L・V8ツインターボをフロントミッドシップで搭載。ZF製の8速ATとの組み合わせにより0-100km/h加速は3.6秒、最高時速は314km/hを実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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