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3シリーズツーリングとV8を比較! - みんなの比較車種

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3シリーズツーリングとV8の中古車情報を比較する

BMW  3シリーズツーリング   アストンマーティン  V8
VS
16万円928万円
3シリーズツーリングの相場表を見る
中古車相場 458万円1080万円
V8の相場表を見る
640 中古車掲載台数 22
  • BMW 3シリーズツーリング 318i ラグジュアリー 後期型 1.5TB 本革 純正HDDナビ

    本体価格
    129万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー ハイラインPKG ACC 地デジ

    本体価格
    349.9万円

  • BMW 3シリーズツーリング 335i Mスポーツ ナビ サンルーフ 電動シート バックカメラ

    本体価格
    210万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ 正規認定中古車 元デモカー 禁煙車

    本体価格
    499.9万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ エディション ジョイプラス ディーゼルターボ 4WD ハイラインPKG 純HDDナビ外地デジフルセグ

    本体価格
    435万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 弊社下取1オナ ハイライン コンフォート

    本体価格
    389万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i スタイルエッセンス 

    本体価格
    45万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ハイライン/コンフォート/ワンオーナー

    本体価格
    278万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正HDDナビ 全周囲カメラ LEDライト BSM

    本体価格
    465.2万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d ラグジュアリー 2.0ディーゼルTB HDDナビ 本革

    本体価格
    148万円

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  • アストンマーティン V8 ヴァンテージ 左ハンドル 6速MT 電動シート

    本体価格
    応談

関東
302
282.5万円
関西
131
273.6万円
東海
75
252.6万円
北海道
11
206.8万円
九州
44
246.7万円
東北
16
227.1万円
北陸・甲信越
24
289.7万円
中国
27
314.4万円
四国
10
355.1万円
地域別台数
関東
9
767万円
関西
7
610.6万円
東海
2
473万円
北海道
0
---
九州
2
768万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
618万円
中国
0
---
四国
1
458万円

3シリーズツーリングの中古車を探す

V8の中古車を探す

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3シリーズツーリングとV8のカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズツーリング   アストンマーティン  V8
494万円1116万円 新車時価格 1497万円1817.4万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4715×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4382×1866×1255  他
1994~2998 排気量(cc) 4282~4735
156~387 最高出力(馬力) 380~436
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

セダンに続いて投入されたワゴンモデル

セダンのみだった3シリーズのラインナップに加わった、ワゴンモデル。余裕のあるラゲージスペースにより、多様なユーザーニーズに応えると同時に、家族と長距離移動をするような場合でも快適なドライブが可能で、アクティブなライフスタイルをもつ顧客に向けたモデルに仕立てられている。セダンと同様に最新のBMWデザインコンセプトが採用され、ひとつのフレームで縁取られた立体的な造形のキドニーグリルが用いられる。さらにツーリングモデルならではのショルダーラインなど、独自の意匠も魅力あるデザインが与えられた。足の操作のみでラゲージのドアが開閉可能な「オートマチック・テールゲート・オペレーション」をはじめ、利便性も高められている。(2019.9)
解説

コンパクトなアストン

アストンマーチンV8ヴァンテージは、ラインナップの中ではコンパクトなクーペボディをもつ。コンパクトと言っても全長は4.4m弱で全幅は1900mmに近い。エンジンは283kW/410N・mのパワー&トルクを発生する4.3LのV8DOHC。FR車ながら、6速MTのギアボックスはリアのミッドシップに搭載され、アルミ製のトルクチューブに入ったカーボンファイバー製のドライブシャフトによってエンジンと結合されている。アルミパネルなどを使ったインテリアは新鮮でスポーティな印象を与えている。(2005.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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