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FペイスとV8を比較! - みんなの比較車種

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FペイスとV8の中古車情報を比較する

ジャガー  Fペイス   アストンマーティン  V8
VS
198万円1748万円
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中古車相場 449万円1098万円
V8の相場表を見る
137 中古車掲載台数 18
  • ジャガー Fペイス Rダイナミック SE 2.0L P250 4WD ブラックパック サンルーフ 21AW

    本体価格
    649.9万円

  • ジャガー Fペイス プレステージ 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    251万円

  • ジャガー Fペイス Rダイナミック SE 2.0L P250 4WD 

    本体価格
    788万円

  • ジャガー Fペイス SVR 5.0L P550 4WD BRG Launchエディション 全国7台限定

    本体価格
    1400万円

  • ジャガー Fペイス 20d Rスポーツ 4WD メリディアンサウンド BSM 全周囲カメラ

    本体価格
    239.8万円

  • ジャガー Fペイス 2.0L P250 4WD アイボリー革 ACC 360°カメラ Pバックドア

    本体価格
    487.5万円

  • ジャガー Fペイス 20d Rスポーツ 4WD ナビTV 本革 MERIDIAN

    本体価格
    209.9万円

  • ジャガー Fペイス S 2.0L P250 4WD 

    本体価格
    785万円

  • ジャガー Fペイス ピュア 2.0L P250 4WD 純正19AW スマートキー 360度カメラ 革

    本体価格
    394.8万円

  • ジャガー Fペイス SVR 5.0L P550 4WD 1オーナー 特別色 サンルーフ OP22インチAW

    本体価格
    1408万円

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  • アストンマーティン V8 ヴァンテージ スポーツシフトII 後期レッドレザー KW車高調 シートヒーター

    本体価格
    578万円

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    本体価格
    908万円

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    本体価格
    628万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージS スポーツシフトII 

    本体価格
    638万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージ スポーツシフト 

    本体価格
    538.8万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージS スポーツシフトII 正規D車 後期最終型 クラッチ交換済

    本体価格
    910万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージ スポーツシフト クラッチプレート交換済 記録簿12枚

    本体価格
    498万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージ 

    本体価格
    449万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージ スポーツシフトII 左H カーボン レーダー アルカンターラ

    本体価格
    721万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージ スポーツシフト D車2010mode 4.7L 茶革 OP19AW 純正ナビDTV

    本体価格
    620万円

関東
69
569.4万円
関西
13
509.6万円
東海
26
552.8万円
北海道
4
464.6万円
九州
8
519.1万円
東北
5
467.4万円
北陸・甲信越
3
614.3万円
中国
5
620.2万円
四国
4
780.5万円
地域別台数
関東
12
708万円
関西
4
776.3万円
東海
2
683万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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FペイスとV8のカタログ情報を比較する

ジャガー  Fペイス   アストンマーティン  V8
639万円1760万円 新車時価格 1497万円1817.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4740×1935×1665  他 全長x全幅x全高(mm) 4382×1866×1255  他
1995~5000 排気量(cc) 4282~4735
180~550 最高出力(馬力) 380~436
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ジャガー初のパフォーマンスSUV

ジャガー初となるパフォーマンスSUV。ボディの80%にアルミニウムを使用した軽量モノコック、安定した運転を実現する電動パワーステアリング、アンダーステアを抑えるトルクベクタリングバイブレーキングなど、ジャガーがもつ技術の粋が集められた。エンジンは、ジャガーランドローバーが設計から生産まで手がけたインジニウムディーゼルとガソリンエンジンの2種類で、前者は最高出力180ps/最大トルク430N・mを発生する2L直4ターボ、後者は同340ps/450N・m、同380ps/450N・mと異なった出力特性が与えられた3LのV6スーパーチャージャーとなる。今回発売されるファーストエディションは、380psのガソリンが採用された(2015.11)
解説

コンパクトなアストン

アストンマーチンV8ヴァンテージは、ラインナップの中ではコンパクトなクーペボディをもつ。コンパクトと言っても全長は4.4m弱で全幅は1900mmに近い。エンジンは283kW/410N・mのパワー&トルクを発生する4.3LのV8DOHC。FR車ながら、6速MTのギアボックスはリアのミッドシップに搭載され、アルミ製のトルクチューブに入ったカーボンファイバー製のドライブシャフトによってエンジンと結合されている。アルミパネルなどを使ったインテリアは新鮮でスポーティな印象を与えている。(2005.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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