| アストンマーティン V8 | マクラーレン 600LTスパイダー | |
|---|---|---|
| VS | ||
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458万円～1278万円
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中古車相場 |
2750万円～2950万円
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| 18台 | 中古車掲載台数 | 4台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| アストンマーティン V8 | マクラーレン 600LTスパイダー | |
|---|---|---|
| 1497万円～1817.4万円 | 新車時価格 | 3226.8万円～3290万円 |
| クーペ | ボディタイプ | オープン |
| 4382×1866×1255 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4604×2045×1196 |
| 4282～4735 | 排気量(cc) | 3799 |
| 380～436 | 最高出力（馬力） | 600 |
| FR | 駆動方式 | MR |
| 2名 | 乗車定員 | 2名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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コンパクトなアストン アストンマーチンV8ヴァンテージは、ラインナップの中ではコンパクトなクーペボディをもつ。コンパクトと言っても全長は4.4m弱で全幅は1900mmに近い。エンジンは283kW／410N・mのパワー＆トルクを発生する4.3LのV8DOHC。FR車ながら、6速MTのギアボックスはリアのミッドシップに搭載され、アルミ製のトルクチューブに入ったカーボンファイバー製のドライブシャフトによってエンジンと結合されている。アルミパネルなどを使ったインテリアは新鮮でスポーティな印象を与えている。(2005.6) |
解説 |
LTシリーズの極限のさらに先を目指したオープン すべて極限までパフォーマンスを押し上げることに集中して作られてきたLTシリーズのオープンモデル。600LTをベースに、リトラクタブルハードトップルーフを採用することで、オープン化が実現された。前身モデルよりもさらに速く、軽く、フレキシブルなマシンを目指して開発されている。「LT」とは、マクラーレンが、1997年のルマン24時間レースで、1、2フィニッシュを飾ったロングテールの略だ。570Sよりも47mm延長されたリアは、文字どおり「ロングテール」を実現している。最高出力600ps／最大トルク620N・mを発揮する3.8L V8ツインターボは、デュアルクラッチ式ミッション、7速SSGとの組み合わせにより、0-100km/h加速2.9秒を実現。（2019.1） |
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現在カーセンサーではV8の中古車は18台、600LTスパイダーの中古車は4台掲載しています。
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