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スペーシアとV8を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   アストンマーティン  V8
VS
1万円294万円
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中古車相場 458万円1080万円
V8の相場表を見る
11417 中古車掲載台数 23
  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド GS 衝突軽減B 電子パーキング LEDヘッドライト

    本体価格
    166万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 衝突軽減B 両側自動ドア

    本体価格
    156.2万円

  • スズキ スペーシア カスタム HYBRID XSターボ 

    本体価格
    216.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア マイ スタイル セーフティサポート 両側電動 ルーフレール

    本体価格
    156.4万円

  • スズキ スペーシア G プッシュスタート スマートキー アイドリ G プッシュスタート スマートキー アイドリ

    本体価格
    35万円

  • スズキ スペーシア ハイブリッド XS ハイブリッド XS

    本体価格
    119万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 届出済未使用車

    本体価格
    185万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS クリアランスソナー

    本体価格
    168.3万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS ブレーキサポート 両側オートスライド

    本体価格
    94.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 衝突軽減B 社外ナビ LEDライト 純正AW

    本体価格
    128.6万円

ピックアップ中古車
  • アストンマーティン V8 ヴァンテージ 社外ナビ//両席パワーシート/新車保証書

    本体価格
    566.8万円

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    本体価格
    584万円

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    本体価格
    1030万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージ スポーツシフト レッドレザー パナソニックナビ 禁煙車

    本体価格
    598万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージS スポーツシフトII 禁煙車ディーラー整備記録

    本体価格
    785万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージS スポーツシフトII 

    本体価格
    560万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージS スポーツシフトII 正規D車 後期最終型 クラッチ交換済

    本体価格
    910万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージ スポーツシフトII D車 後期最終型 7速SシフトII シ-トH 右H

    本体価格
    880万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージS スポーツシフトII 正規D車 後期最終型 B&O 2色革 開閉ナビTV

    本体価格
    1080万円

  • アストンマーティン V8 VANTAGE COUPE ディーラー車 

    本体価格
    応談

関東
2288
126万円
関西
1737
134.8万円
東海
1484
130.4万円
北海道
647
140.6万円
九州
1959
131万円
東北
1189
137.2万円
北陸・甲信越
767
128.1万円
中国
888
128.7万円
四国
458
124.3万円
地域別台数
関東
11
737.1万円
関西
8
637.1万円
東海
1
458万円
北海道
0
---
九州
1
768万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
628万円
中国
0
---
四国
1
458万円

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スペーシアとV8のカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   アストンマーティン  V8
153万円219.3万円 新車時価格 1497万円1817.4万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4382×1866×1255  他
657~658 排気量(cc) 4282~4735
49~64 最高出力(馬力) 380~436
FF、4WD 駆動方式 FR
3名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

コンパクトなアストン

アストンマーチンV8ヴァンテージは、ラインナップの中ではコンパクトなクーペボディをもつ。コンパクトと言っても全長は4.4m弱で全幅は1900mmに近い。エンジンは283kW/410N・mのパワー&トルクを発生する4.3LのV8DOHC。FR車ながら、6速MTのギアボックスはリアのミッドシップに搭載され、アルミ製のトルクチューブに入ったカーボンファイバー製のドライブシャフトによってエンジンと結合されている。アルミパネルなどを使ったインテリアは新鮮でスポーティな印象を与えている。(2005.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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