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FJクルーザーとV8を比較! - みんなの比較車種

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FJクルーザーとV8の中古車情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   アストンマーティン  V8
VS
155万円548万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 449万円1098万円
V8の相場表を見る
313 中古車掲載台数 15
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ルーフラック 純正ナビTV バックカメラ

    本体価格
    195.3万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 禁煙ナビフルセグTVバックカメラET

    本体価格
    345万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 

    本体価格
    470万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    283.4万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純正ナビ Bカメラ クルコン ETC

    本体価格
    328万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD 禁煙 SDナビ ルーフラック リアデフロック

    本体価格
    450万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD オフロードパッケージ

    本体価格
    349.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 

    本体価格
    208万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ルーフキャリア ヒッチキャリア 純正ナビ

    本体価格
    338.6万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD GE

    本体価格
    449.8万円

ピックアップ中古車
  • アストンマーティン V8 ヴァンテージ スポーツシフト レッドレザー パナソニックナビ 禁煙車

    本体価格
    598万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージS スポーツシフトII 

    本体価格
    638万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージ 正規D車 6MT 内外装カーボン 社外ナビTV

    本体価格
    568万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージ スポーツシフトII D車 後期最終型 7速SシフトII シ-トH 右H

    本体価格
    880万円

  • アストンマーティン V8 VANTAGE COUPE ディーラー車 

    本体価格
    758万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージS スポーツシフトII 正規D車 後期最終型 クラッチ交換済

    本体価格
    910万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージS スポーツシフトII 正規D車 後期最終型 B&O 2色革 開閉ナビTV

    本体価格
    1080万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージS スポーツシフトII カーボンエクステリア/ドライサンプ/ETC

    本体価格
    908万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージ 後期/右H/6MT/M付パワ-シート/OPカラ-/19AW

    本体価格
    1098万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージ スポーツシフト 

    本体価格
    538.8万円

関東
103
307.4万円
関西
34
304.7万円
東海
56
303万円
北海道
29
271.9万円
九州
32
306.3万円
東北
18
291.7万円
北陸・甲信越
27
288.4万円
中国
11
296.9万円
四国
3
298.8万円
地域別台数
関東
9
754.4万円
関西
4
776.3万円
東海
2
683万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

FJクルーザーの中古車を探す

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FJクルーザーとV8のカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   アストンマーティン  V8
314万円349.3万円 新車時価格 1497万円1817.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) 4382×1866×1255  他
3955 排気量(cc) 4282~4735
276 最高出力(馬力) 380~436
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

コンパクトなアストン

アストンマーチンV8ヴァンテージは、ラインナップの中ではコンパクトなクーペボディをもつ。コンパクトと言っても全長は4.4m弱で全幅は1900mmに近い。エンジンは283kW/410N・mのパワー&トルクを発生する4.3LのV8DOHC。FR車ながら、6速MTのギアボックスはリアのミッドシップに搭載され、アルミ製のトルクチューブに入ったカーボンファイバー製のドライブシャフトによってエンジンと結合されている。アルミパネルなどを使ったインテリアは新鮮でスポーティな印象を与えている。(2005.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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