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MAZDA2とDB9を比較! - みんなの比較車種

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MAZDA2とDB9の中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA2   アストンマーティン  DB9
VS
59.2万円249.8万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 388万円1146.9万円
DB9の相場表を見る
1015 中古車掲載台数 22
  • マツダ MAZDA2 1.5 15S サンリット シトラス ナビ 360°ビュー ETC 2カメラドラレコ DVD

    本体価格
    168万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 禁煙1オナ 360モニタ スマホ連携 エンスタ

    本体価格
    123万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディション 360ビュー フルセグレス 走行41470km

    本体価格
    119.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD ナビ フルセグ 360°モニター

    本体価格
    174.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション ナビSDカードなし

    本体価格
    122.6万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15スポルト 16インチアルミ スマートキー Bluetooth

    本体価格
    195万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ ETC&ドライブレコーダー付き

    本体価格
    137万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション LEDヘッドライト 前後ドラレコ

    本体価格
    125万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ ナビフルセグTV360°ビューモニター

    本体価格
    133万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 地上デジタルTVチューナー

    本体価格
    174.9万円

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    応談

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    518万円

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    本体価格
    930万円

関東
366
143.9万円
関西
141
150.2万円
東海
127
142.2万円
北海道
30
145.3万円
九州
141
148.4万円
東北
65
152.7万円
北陸・甲信越
71
152.6万円
中国
57
149.9万円
四国
17
144.5万円
地域別台数
関東
16
703.9万円
関西
2
701.5万円
東海
1
740万円
北海道
0
---
九州
2
843.5万円
東北
1
647.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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DB9の中古車を探す

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MAZDA2とDB9のカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   アストンマーティン  DB9
145.9万円277.8万円 新車時価格 2062.2万円2744万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×1270  他
1496~1498 排気量(cc) 5935
105~116 最高出力(馬力) 450~547
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

007がこよなく愛したDBシリーズ

アストンマーチンは映画007のボンドカーとして有名だが、そのボンドカーとして使われたDB7に代わって2004(H16)年から販売されるようになったのがDB9。流麗かつ迫力ある外観スタイルをもつ上級の2ドアクーペだ。搭載される5.9LのV12DOHCエンジンは、335kW/570N・mの動力性能を発生する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。トランスミッションがリアに搭載されカーボンファイバーのドライブシャフトでエンジンと結合される、これによって前後50:50の理想的な重量配分を実現している。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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