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クロスビーとV12ヴァンテージを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  クロスビー   アストンマーティン  V12ヴァンテージ
VS
49万円346.1万円
クロスビーの相場表を見る
中古車相場 948万円1480万円
V12ヴァンテージの相場表を見る
1415 中古車掲載台数 6
  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ナビ/全周囲カメラ/バックカメラ/ドライレコ/Bluetoothオーディオ/スマートキー/ETC/LEDヘッドライト/純正16インチAW/シートカバー/ツートンカラー

    本体価格
    121.5万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 

    本体価格
    185万円

  • スズキ クロスビー HYBRID MZ 4型 衝突被害軽減ブ 

    本体価格
    202万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX Bluetooth スマートキー

    本体価格
    129万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 全方位カメラ ナビ フルセグ 動画再生 ドラレコ ETC デュアルカメラブレーキサポート リヤパーキングセンサー ハイビームアシスト 誤発進抑制機能 フルフラットシート LEDライト

    本体価格
    233.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/エアバッグ サイド/MTモード付き

    本体価格
    169.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ アダプティブクルーズコントロール ターボ

    本体価格
    189万円

  • スズキ クロスビー HYBRID MZ 2型 6AT フルタ 

    本体価格
    172万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD ブレーキサポート前後

    本体価格
    185万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ フルセグナビ バックカメラ 2年保証付き LEDヘッドライト フォグ ドライブレコーダー シートヒーター ETC Bluetooth対応 ツートンカラー 禁煙車

    本体価格
    149万円

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    1098万円

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    3950万円

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    本体価格
    1480万円

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    本体価格
    948万円

  • アストンマーティン V12ヴァンテージ S スポーツシフトIII 正規D車 後期型 2色革 カ-ボンスポイラ 右H

    本体価格
    1030万円

  • アストンマーティン V12ヴァンテージ S スポーツシフトIII 1年保証案内可 カーボンフロントグリル

    本体価格
    998万円

関東
369
172.1万円
関西
134
177.3万円
東海
211
174.1万円
北海道
112
189.9万円
九州
193
164.1万円
東北
168
187.1万円
北陸・甲信越
122
173.5万円
中国
77
182.3万円
四国
29
177.8万円
地域別台数
関東
3
2026万円
関西
1
998万円
東海
1
948万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1480万円
四国
0
---

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V12ヴァンテージの中古車を探す

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スズキ  クロスビー   アストンマーティン  V12ヴァンテージ
176.6万円257万円 新車時価格 2173.5万円2347.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3760×1670×1705 全長x全幅x全高(mm) 4380×1865×1241  他
996~1197 排気量(cc) 5935
80~99 最高出力(馬力) 510~573
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
解説

軽量シャシーの採用とエンジン出力の向上

軽量ボディの採用やパワートレインのパフォーマンス向上などに手が加えられている。エンジンは、最高出力が従来型比+56psの573ps、最大トルクが同+50N・mの620N・mとなる。ミッションもシームレスなギアチェンジが可能なスポーツシフトIIIが採用されている。可変ダンパーなども装備されている(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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