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N-VANとラピードを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-VAN   アストンマーティン  ラピード
VS
26万円454万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 537万円1200万円
ラピードの相場表を見る
2163 中古車掲載台数 16
  • ホンダ N-VAN 660 L 4WD 展示車/新車/ホンダセンシング/延長保証付き/フロントシートアームレスト/電動格納式リモコンカラードドアミラー/電波式キーレスエントリーシステム

    本体価格
    152.5万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ソニックグレー ディスプレイオーディオ(WX-211C) アダプティブクルーズコントロール バックカメラ ETC BT TV スマートキー 純正マット オートライト コーナーセンサ LEDヘッドライト

    本体価格
    179.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング 4WD ホンダセンシング アダクティブクルーズコントロール LEDヘッドランプ ドライブレコーダー前後 ETC スマートキー LEDフォグランプ 横滑り防止装置 コーナーセンサー チルトハンドル

    本体価格
    145万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 届出済未使用車・ホンダセンシング・LEDヘッドライト・ナビ装着用スペシャルパッケージ・充電用USBジャック(2個)・電動格納ミラー・スマートキー・クリアランスソナー・レーンアシスト・ステアリングリモコン

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン ターボ 届出済未使用車/LEDライト/ホンダセンシング/オートライトコントロール/オーディオレス

    本体価格
    174.2万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン ラプター塗装・社外アルミ&ブロックタイヤ

    本体価格
    171万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング ワンオーナー/禁煙/純正ルーフキャリア/ナビ/Bluetoothオーディオ/バックカメラ/ETC/ホンダセンシング/アダプティブクルーズコントロール/キーレス

    本体価格
    50.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング Bluetooth対応ナビ ETC キーレス タイミングチェーン

    本体価格
    46.7万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 届出済未使用車 両側スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートキー アダクティブクルーズコントロール アイドリングストップ LEDヘッドライト バックカメラ 電動格納ドアミラー

    本体価格
    161.9万円

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    638万円

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    本体価格
    1200万円

関東
534
136.3万円
関西
305
134.1万円
東海
443
145.4万円
北海道
94
129.2万円
九州
262
127.9万円
東北
163
138.2万円
北陸・甲信越
161
145.5万円
中国
120
125.7万円
四国
81
132.4万円
地域別台数
関東
11
805.9万円
関西
1
638万円
東海
3
742万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
983万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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N-VANとラピードのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   アストンマーティン  ラピード
119.8万円209.2万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
658 排気量(cc) 5935
53~64 最高出力(馬力) 477~603
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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