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SCとラピードを比較! - みんなの比較車種

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SCとラピードの中古車情報を比較する

レクサス  SC   アストンマーティン  ラピード
VS
55万円368万円
SCの相場表を見る
中古車相場 515.8万円1380万円
ラピードの相場表を見る
83 中古車掲載台数 22
  • レクサス SC 430 赤革 社外19インチアルミホイール 車高調

    本体価格
    298万円

  • レクサス SC 430 ドラレコ ETC Bluetooth オープンカー

    本体価格
    応談

  • レクサス SC 430 

    本体価格
    55万円

  • レクサス SC 430 Hライト新品交換済 WORK19AW 1年保証

    本体価格
    288万円

  • レクサス SC 430 

    本体価格
    79万円

  • レクサス SC 430 BBS-LM20アルミ トムスマフラー

    本体価格
    368万円

  • レクサス SC 赤レザーシート 

    本体価格
    108万円

  • レクサス SC 430 本革シート マクレビ 19インチAW

    本体価格
    158万円

  • レクサス SC 430 SC430 標準仕様 禁煙車 車外ホイール

    本体価格
    108万円

  • レクサス SC 430 ETCキーレスアルーミホイルシートヒーター

    本体価格
    75.8万円

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  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 

    本体価格
    848万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 記録簿付き

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    698万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 

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    798万円

  • アストンマーティン ラピード ラックス タッチトロニック2 バング&オルフセン 後席モニター 禁煙車

    本体価格
    548万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 パールホワイト

    本体価格
    623万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック2 正規D車 Bang&Olufsen 20AW 車検整備済

    本体価格
    968万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック2 S アルカンターラルーフライナー

    本体価格
    968万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 正規D車 後期型 B&O シ-トH&C 20AW 左H

    本体価格
    1250万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック2 ディーラー車 レッドレザー B&O 純正20AW

    本体価格
    858万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 SPカラー ディーラー車Bang&Olufsen禁煙車

    本体価格
    515.8万円

関東
28
160.7万円
関西
9
126.7万円
東海
17
146.2万円
北海道
1
98万円
九州
15
111.8万円
東北
1
189.9万円
北陸・甲信越
1
120万円
中国
6
117.1万円
四国
5
157.4万円
地域別台数
関東
13
848.5万円
関西
5
694.8万円
東海
4
802.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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SCとラピードのカタログ情報を比較する

レクサス  SC   アストンマーティン  ラピード
680万円750万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
4535×1825×1355 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
4292 排気量(cc) 5935
280 最高出力(馬力) 477~603
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
8.7km/L 10.15モード燃費 ---

贅をつくしたプレミアム4シーターオープン

絶版となったソアラの基本コンポーネンツを踏襲した4シーターオープンカー。電動開閉式のメタルトップは約30秒で開閉可能。エクステリアはエンブレムをはじめインテリジェントAFSが標準のヘッドライト、フロントグリルそしてバンパーが新造形になるなど抑えめ。しかしエンジンは軽量化やフリクションロスを見直し、ミッションも5ATから滑らかな加速が可能な6ATへスイッチするなど大幅な変更を行っている。内装には高級素材のセミアニリンレザーを使用した本革シートをはじめ、本木目パネル、マークレビンソン製のサウンドシステムなど贅をつくした装備がすべて標準だ。(2005.7)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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