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ミニキャブトラックとラピードを比較! - みんなの比較車種

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ミニキャブトラックとラピードの中古車情報を比較する

三菱  ミニキャブトラック   アストンマーティン  ラピード
VS
4.9万円285万円
ミニキャブトラックの相場表を見る
中古車相場 515.8万円1380万円
ラピードの相場表を見る
555 中古車掲載台数 24
  • 三菱 ミニキャブトラック 660 M 届出済未使用車 禁煙車 純正ラジオデッキ

    本体価格
    76.9万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 本土中古車 

    本体価格
    35万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 M エアコン・パワステ・5MT・ラジオ・三方開

    本体価格
    39.8万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 VX-SE 宅配・軽運送・パネル・特装車・ホロ車

    本体価格
    72万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 VX-SE エアコン パワステ ETC

    本体価格
    43.4万円

  • 三菱 ミニキャブトラック キッチンカー ケータリングカー 移動販売車 2層シンク 販売カウンター 2面販売窓

    本体価格
    134万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 パネルバン 

    本体価格
    39万円

  • 三菱 ミニキャブトラック ダンプ 4WD

    本体価格
    60.5万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 M 4WD エアコン パワステ

    本体価格
    77万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 楽床ダンプ 4WD PTOダンプ エアコン・パワステ 4WD

    本体価格
    78万円

ピックアップ中古車
  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 記録簿付き

    本体価格
    678万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 D車/右H/可変Jマフラー/黒革/オルタ交換済

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    本体価格
    848万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 Bang&Olufsen リアエンターテイメント 左H

    本体価格
    1380万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 記録簿付き

    本体価格
    698万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック2 バング&オルフセン 純正20インチAW

    本体価格
    614万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 バング&オルフセン 赤革 顧客様買取

    本体価格
    598万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック2 有償色 ベンチレーター B&O 純正20AW

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  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 SPカラー ディーラー車Bang&Olufsen禁煙車

    本体価格
    515.8万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 

    本体価格
    798万円

関東
101
67.2万円
関西
77
53.2万円
東海
45
54.7万円
北海道
35
64.1万円
九州
98
53.9万円
東北
44
62.6万円
北陸・甲信越
47
61.2万円
中国
59
49.6万円
四国
49
48.4万円
地域別台数
関東
15
790万円
関西
6
678.7万円
東海
3
760.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ラピードの中古車を探す

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ミニキャブトラックとラピードのカタログ情報を比較する

三菱  ミニキャブトラック   アストンマーティン  ラピード
78.4万円159.1万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1765 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
658 排気量(cc) 5935
46~50 最高出力(馬力) 477~603
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

使い勝手の良さと、高い走破性を備えた軽トラック

スズキ キャリイのOEM車で、クラストップの荷台フロア長が与えられた軽商用トラック。荷台の床面地上高も低く、荷物を多く積めるだけでなく、積み降ろしもしやすくなっている。広いドア開口部と低いシート座面による良好な乗降性も特徴のひとつ。また、クラストップの室内幅や、広い足元スペースなど車内のゆとりや運転のしやすさも追求されている。ショートホイールベースであるため、最小回転半径が3.6mと小回りが利き、悪路での走破性も高い。積載時の重量バランスも良く、使い勝手も優れている。エンジンは660ccの直3DOHC。5MTと3ATを選択できる。駆動方式は2WDと4WDが用意される(2014.2)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではミニキャブトラックの中古車は555台、ラピードの中古車は24台掲載しています。
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