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エクストレイルとラピードを比較! - みんなの比較車種

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日産  エクストレイル   アストンマーティン  ラピード
VS
22.8万円590.2万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 448万円3000万円
ラピードの相場表を見る
2884 中古車掲載台数 18
  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xt 4WD ソリッドグレー・マット仕上・ナビ・TV

    本体価格
    119万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エクストリーマーX 2列車 4WD 純正9型ナビ フルセグTV パノラミックビューモニター フリップダウンモニター 衝突軽減ブレーキ スマートキー プッシュスタート 追従クルコン コーナーセンサードラレコ ETC ダウンヒルアシスト

    本体価格
    166万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 純正ナビ プロパイロット 全周囲カメラ デジタルインナーミラー デジタルインナーミラー 電動リアゲート ETC ドラレコ LEDヘッド オートライト アイドリングストップ スマートキー 禁煙車

    本体価格
    175.3万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド 4WD 4WD プロパイロット エンジンスターター

    本体価格
    158万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 禁煙車 プロパイロット エマージェンシーブレーキ 車線逸脱警報 後方車両検知警報 コーナーセンサー 社外7インチSDナビ ワンセグTV アラウンドビューモニター パートタイム4WD パワーバックドア

    本体価格
    206万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD ナッパレザーシート・プロパイロット・12インチナビ&アラウンドビューカメラ・ETC2.0・スマートミラー・ドライブレコーダー・LEDライト・アルミホイール・衝突被害軽減ブレーキ・踏み間違い防止

    本体価格
    436万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド 全席シートヒーター プロパイロット AVM

    本体価格
    230万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 7インチナビゲーション  テレビ アルミ

    本体価格
    148万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD 純正8型ナビ バックカメラ フルセグ エマージェンシーブレーキ リモコンオートバックドア LEDヘッド 純正18インチAW 全席シートヒーター 防水シート スマートキー 禁煙車

    本体価格
    143万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド 4WD 4WD 衝突軽減 全周囲カメラ 電動リア LED

    本体価格
    175.9万円

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    1150万円

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    本体価格
    948万円

関東
722
182.1万円
関西
274
201.9万円
東海
396
192.2万円
北海道
306
166万円
九州
388
181.6万円
東北
357
176.9万円
北陸・甲信越
257
176.2万円
中国
115
191.5万円
四国
69
182.4万円
地域別台数
関東
10
1066万円
関西
1
919万円
東海
4
671.3万円
北海道
0
---
九州
1
699万円
東北
1
983万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
712万円

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エクストレイルとラピードのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   アストンマーティン  ラピード
319.9万円596.2万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
1497 排気量(cc) 5935
144 最高出力(馬力) 477~603
FF、4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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