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エクストレイルとラピードを比較! - みんなの比較車種

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日産  エクストレイル   アストンマーティン  ラピード
VS
22.8万円539.5万円
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中古車相場 537万円1200万円
ラピードの相場表を見る
3664 中古車掲載台数 16
  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 メモリーナビ 全周囲カメラ 被害軽減BK

    本体価格
    186.6万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド エマージェンシーブレーキパッケージ 4WD 鑑定済認定車・SDナビTV・アラウンドビューモニター・衝突軽減ブレーキ・クルーズコントロール・クリアランスソナー

    本体価格
    135万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD SOTOASOBIパッケージ装着車

    本体価格
    427.3万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 モード・プレミア オーテック 30th アニバーサリー 2列車 4WD 京都使用履歴 サンルーフ レザーシート 8型フルセグナビ バックカメラ パワーウーファー・ツィーター エンジンスターター LEDヘッドライト レーダーブレーキ スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    116.5万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 衝突軽減ブレーキ ナビ Bカメラ

    本体価格
    92万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD ナビ・バックモニター

    本体価格
    172万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エクストリーマーX 3列車 4WD 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    95.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi Vセレクション 2列車 4WD ワンオーナー アラモニ ドラレコ ETC

    本体価格
    242万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 全席シートヒーター・オートバックドア・ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    363.9万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD (雹害車) プロパイロット 全周囲カメラ ルーフレール メーカーナビ 踏み間違い防止 LEDライト ハイビームアシスト ETC2.0 ステアリング&シートヒーター オートバックドア 被害軽減ブレーキ

    本体価格
    379.4万円

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    本体価格
    778万円

関東
974
184.4万円
関西
361
209.4万円
東海
467
198.3万円
北海道
400
161万円
九州
448
188.6万円
東北
464
177.2万円
北陸・甲信越
324
186万円
中国
151
200万円
四国
75
171.1万円
地域別台数
関東
11
805.9万円
関西
1
638万円
東海
3
742万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
983万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エクストレイルとラピードのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   アストンマーティン  ラピード
319.9万円596.2万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
1497 排気量(cc) 5935
144 最高出力(馬力) 477~603
FF、4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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