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エクストレイルとCX-5を比較! - みんなの比較車種

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日産  エクストレイル   マツダ  CX-5
VS
15.5万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 45万円410万円
CX-5の相場表を見る
4006 中古車掲載台数 3305
  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xt 4WD ハイパールーフレール 新品ATタイヤ装着

    本体価格
    128万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 AUTECH iパッケージ 2列車 4WD 

    本体価格
    223万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エクストリーマーX エマージェンシーブレーキ パッケージ 2列車 4WD ナビ Bカメラ ドラレコ ETC Bluetooth 禁煙

    本体価格
    96.6万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD 後期 純正ナビTV アラビュー LEDヘッド

    本体価格
    140万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20S Vセレクション 2列車 4WD インテリジェントエマージェンシーブレーキ

    本体価格
    229.1万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 AUTECH iパッケージ 2列車 全周囲/プロパイロット/デジタルミラー

    本体価格
    182.7万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE 4WD 禁煙車 メーカーナビ 全方位 プロパイ BSM

    本体価格
    382.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD 禁煙車 4WD 純正メモリナビ カプロンシート

    本体価格
    28.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 カプロンシート 全方位カメラ ETC

    本体価格
    195.4万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 純正ナビ 全方位カメラ レザーシート ETC

    本体価格
    173.3万円

ピックアップ中古車
  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 4WD 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    246.9万円

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  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 衝突軽減 純正ナビ bluetooth Bカメラ ETC

    本体価格
    110.5万円

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    285.9万円

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    本体価格
    175.5万円

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    本体価格
    247.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 360°ビューモニターETCドラレコ

    本体価格
    308万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S プロアクティブ 4WD 純正ナビTV360カメラ衝突軽シートヒーター

    本体価格
    189.5万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ メモリナビ スマートキー Bカメラ ETC

    本体価格
    229.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減 全周囲カメラ 電動リアゲート

    本体価格
    201.4万円

関東
1005
181.5万円
関西
475
209.4万円
東海
539
199.5万円
北海道
384
163万円
九州
571
203.9万円
東北
438
161.4万円
北陸・甲信越
335
165.8万円
中国
164
176万円
四国
95
158.3万円
地域別台数
関東
967
224.1万円
関西
452
229.5万円
東海
456
212.3万円
北海道
172
202万円
九州
414
226.1万円
東北
211
197.7万円
北陸・甲信越
279
233万円
中国
264
224.8万円
四国
90
212.8万円

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エクストレイルとCX-5のカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   マツダ  CX-5
319.9万円533.3万円 新車時価格 246.2万円422.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4545×1840×1690  他
1497 排気量(cc) 1997~2488
144 最高出力(馬力) 155~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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