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C-HRとラピードを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとラピードの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   アストンマーティン  ラピード
VS
90万円369.9万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 537万円1200万円
ラピードの相場表を見る
2090 中古車掲載台数 16
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ 

    本体価格
    195万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション トヨタ認定中古車純正ナビバックモニター

    本体価格
    162.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G シートヒーター ナビ/バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    177.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モデリスタエアロ/純正 9インチ SDナビ/トヨタセーフティセンス/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/パーキングアシスト バックガイド

    本体価格
    169.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G /ディスプレイオーディオ/純正メモリーナビ/フルセグTV/バックモニター

    本体価格
    210万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED パッケージ サポカー フルセグテレビ スマートキー付

    本体価格
    163万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S プッシュスタート SDナビ フルセグ バックカメラ ETC ヘッドライトレベライザー オートライト オートハイビーム クルーズコントロール ウインカーミラー 社外AW 車検整備 09保証

    本体価格
    117万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モデリスタ 純正ナビ

    本体価格
    145万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスII 一年保証・走行距離無制限 走行7374キロ フルセグナビ ブルートゥース バックカメラ サイドエアバック クリアランスソナー オートマチックハイビーム オートライト LEDヘッドライト

    本体価格
    240.6万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 

    本体価格
    168万円

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    778万円

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    本体価格
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  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 BCFORGED21インチ/パワークラフト可変マフラー/ローダウン/ストラーダナビインストール済/BANG&OLUFSEN/全席シートヒーター/バックカメラ/正規ディーラー車/OP外装色パール

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    983万円

  • アストンマーティン ラピード ラックス タッチトロニック2 限定車LUXE

    本体価格
    578万円

関東
505
195.5万円
関西
216
198.2万円
東海
435
187.5万円
北海道
58
194.5万円
九州
354
188万円
東北
173
192.9万円
北陸・甲信越
130
194万円
中国
144
190.5万円
四国
75
206.4万円
地域別台数
関東
11
805.9万円
関西
1
638万円
東海
3
742万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
983万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ラピードの中古車を探す

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C-HRとラピードのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   アストンマーティン  ラピード
229万円315.5万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
1196~1797 排気量(cc) 5935
98~116 最高出力(馬力) 477~603
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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