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プレリュードとシグネットを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  プレリュード   アストンマーティン  シグネット
VS
58.6万円399万円
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中古車相場 880万円
シグネットの相場表を見る
27 中古車掲載台数 2
  • ホンダ プレリュード 2.2 Si VTEC 

    本体価格
    155万円

  • ホンダ プレリュード 2.0Si 

    本体価格
    300万円

  • ホンダ プレリュード 1.8XXR パワーウィンド 電動サンルーフ

    本体価格
    応談

  • ホンダ プレリュード SiR  懐かしい4ws付き   興味ある方見に来 

    本体価格
    応談

  • ホンダ プレリュード XT 2ドアクーペ

    本体価格
    282万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 SiR VTEC フルエアロ 車高調 ハーフレザー

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ プレリュード XT 5MT・クーラー

    本体価格
    148万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 Si ステイツ ベージュ内装 限定3000台

    本体価格
    140万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 SiR フルエアロ 新品レカロシート

    本体価格
    180万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 SiR 4WS 記録簿21枚 保証書 取説 ワンオーナー

    本体価格
    259万円

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  • アストンマーティン シグネット 1.3 左ハンドル 世界限定 1台

    本体価格
    880万円

  • アストンマーティン シグネット 1.3 アルカンターラシート レザーステアリング

    本体価格
    応談

関東
7
185万円
関西
2
148万円
東海
2
133万円
北海道
1
58.6万円
九州
5
166.5万円
東北
4
198万円
北陸・甲信越
0
---
中国
6
240.2万円
四国
0
---
地域別台数
関東
1
---
関西
1
880万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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プレリュードとシグネットのカタログ情報を比較する

ホンダ  プレリュード   アストンマーティン  シグネット
168.3万円265.3万円 新車時価格 475万円490万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4520×1750×1315 全長x全幅x全高(mm) 3078×1680×1500
2156 排気量(cc) 1329
135~220 最高出力(馬力) 97
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
11.6~13km/L 10.15モード燃費 ---

電子デバイスを搭載した大人のクーペ

独立トランクをもつノッチバッククーペに戻った5代目。ボディは全長がわずかに延びて、縦型リフレクターヘッドライトを採用する落ち着いた大人のスタイルに変身。ボディ剛性を大幅に高めるなど基礎から走行性能のレベルアップを図った。エンジンはすべて2.2LでSOHC/DOHCを基本に、DOHCは標準/VTEC/高圧縮比VTECの3タイプを使い分ける。駆動方式はFFのみでミッションは5MT/、4AT。4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンションに加えて4WSや旋回力最適化新システムATTSを搭載しさらに安定性を強化。安全装備は前席エアバッグとABSが標準装備される。(1996.11)
解説

トヨタiQを英国流儀で仕立てたコンパクトハッチ

英国の名門スポーツカーメーカーであるアストンマーティンが、トヨタのiQをベースに開発した高級コンパクトカー。アストンマーティンの象徴である独特の形状のラジエターグリルが与えられたフロントフェイスには、アルミニウムが用いられるなど、独自の意匠が与えられる。基本骨格こそ、iQと共用するものの、ルーフ、ドア、リアフェンダーを除く外板パネルは専用設計となる。注文生産となり、内外装の意匠や豊富なオプション、ボディカラーなど、ユーザーの好みに合わせたカスタマイズが可能。エンジンは最高出力:98ps/最大トルク:125N・mを発生するトヨタ製の1.3Lで、ミッションはアイドリングストップ機構付きの6速MTか、CVTから選択できる(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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