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フリードスパイクとDB11を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリードスパイク   アストンマーティン  DB11
VS
12.8万円182.9万円
フリードスパイクの相場表を見る
中古車相場 1047万円2288万円
DB11の相場表を見る
283 中古車掲載台数 51
  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 4WD 

    本体価格
    98万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 4WD 1オーナー ナビ&地デジ 左側電動スライド

    本体価格
    65.1万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ スマートキー パワースライドドア

    本体価格
    35.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G プレミアムエディション 右左電動ドア ナビ フルTV Bカメラ

    本体価格
    61万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション /両自動ドア/クルコン/スマキ/HIDオート

    本体価格
    62万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ 両側スライドドア Bluetooth フルセグ

    本体価格
    44.2万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 4WD 4WD禁煙車ナビバックカメラパワスラ

    本体価格
    84.9万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 4WD 

    本体価格
    65万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ クールエディション 2オーナー車 メモリーナビ フルセグTV

    本体価格
    68万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション ナビ・バックモニター

    本体価格
    88万円

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    1985万円

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    1628万円

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    本体価格
    1608万円

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    本体価格
    1418万円

  • アストンマーティン DB11 V8 OP409/2020年モデル/ボディパックブラック

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    1735万円

  • アストンマーティン DB11 AMR OP186/20inAMRAW/シートH&ベンチレーター

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    応談

  • アストンマーティン DB11 5.2 V12右H 走行14900K台 OPデュオトーン本革

    本体価格
    1475万円

  • アストンマーティン DB11 AMR サテンシルバージュエリーパック

    本体価格
    1630万円

関東
112
58.8万円
関西
31
48.6万円
東海
23
67.4万円
北海道
19
64.2万円
九州
22
56.9万円
東北
42
57.5万円
北陸・甲信越
26
55万円
中国
6
55.5万円
四国
2
66.9万円
地域別台数
関東
22
1554.5万円
関西
9
1482万円
東海
16
1590.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
1630万円
北陸・甲信越
1
1490万円
中国
1
1700万円
四国
1
1780万円

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フリードスパイクとDB11のカタログ情報を比較する

ホンダ  フリードスパイク   アストンマーティン  DB11
159.8万円246.8万円 新車時価格 2278.1万円3083.6万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4210×1695×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 4739×1940×1279  他
1496 排気量(cc) 3982~5204
118 最高出力(馬力) 503~630
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
14~17km/L 10.15モード燃費 ---

フリードをベースに荷室の使い勝手を追求

人気の7人乗りハイト系コンパクトミニバンであるフリードの3列目シートを排除し、広大な荷室空間を実現した、ハイト系ワゴンのフリードスパイクがデビュー。前後に180度回転させることでカーゴルームのフロア高を変えられる「反転フロアボード」を採用し、自転車の搭載や、車中泊も可能にするなど、高いユーティリティ性能が実現された。ほかにも荷室内でのちょっとした作業に活用できるビルトインテーブルや、小物の収納に便利なリアサイドポケット、荷物の固定に便利なタイダウンフックなどが装備されるなど、利便性の高い荷室が追求されている。(2010.7)
解説

代表的モデルに新型V12ターボエンジンを搭載

アストンマーティンを代表する2+2クーペで、戦後同社を経営していたデービッド・ブラウンの名を冠したスポーティモデル、DBシリーズがフルモデルチェンジ。DB9の後継にあたる。歴代DBシリーズのイメージを受け継ぎながら、新たなデザイン哲学が導入されたことで、エクステリアが刷新された。内装は伝統のクラフトマンシップに最新のインフォテイメントテクノロジーが加わり、快適さと利便性との両立が図られている。駆動方式はFR、エンジンは最高出力608ps/最大トルク700N・mを発生する新型5.2L V12ツインターボ。ZF製8速ATとの組み合わせで0-100km/h加速は3.9秒を実現しており、最高速度はシリーズ最速の322km/hに達する(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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