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DB11とアルトゥーラを比較! - みんなの比較車種

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DB11とアルトゥーラの中古車情報を比較する

アストンマーティン  DB11   マクラーレン  アルトゥーラ
VS
955万円2000万円
DB11の相場表を見る
中古車相場 1680万円3240万円
アルトゥーラの相場表を見る
29 中古車掲載台数 36
  • アストンマーティン DB11 5.2 V12 グロスブラックロワーPKG ユーザー買取 スモークテールライト クリーム/トリュフデュオトーンウイネスレーザーシート コントラストステッチ アルカンターラルーフ Aston Martin Wings ロゴシート

    本体価格
    1278万円

  • アストンマーティン DB11 ローンチエディション バング&オルフセンサウンド ネクサスキルトレザー ドラレコ シートヒーター&ベンチレーション

    本体価格
    1185万円

  • アストンマーティン DB11 V8 OP340/20yモデル/ネクサスキルティング

    本体価格
    1420万円

  • アストンマーティン DB11 5.2 右H/V12モデル/オーロラブルー&アイボリー内装/レッドキャリパー/Bang&Olufsen/20インチ10スポークシルバーホイール/グロスブラックトリムパック/グロスブラックトリムインレイ/360°カメラ/シートヒーター

    本体価格
    1280万円

  • アストンマーティン DB11 ローンチエディション レザーシート メモリーパワーシート シートヒーター アルカンターラルーフライナー Bang&Olufsenオーディオ パワースライドコンソール F.Rソナー フロント・サイド・バック・360度カメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    1110万円

  • アストンマーティン DB11 V8 ツートン革/全周囲カメラ/レーダー探知機/ドラレコ/純正20インチAW/

    本体価格
    955万円

  • アストンマーティン DB11 5.2 ブラックホワイトコンビレザーシート 純正ナビ 全方位カメラ シートヒーター エアシート メモリー付パワーシート ETC2.0 LEDヘッドライト ブラックルーフ レザールーフライニング 純正20インチアルミ

    本体価格
    1385万円

  • アストンマーティン DB11 5.2 正規ディーラー車 右H 車検:令和9年9月まで ディバインレッド ケストレルタンレザー LEDヘッドライト 360°カメラ シートヒーター ベンチレーション ドライブレコーダー

    本体価格
    980万円

  • アストンマーティン DB11 ローンチエディション 右H クリームトリフデュオトーンレザーインテリア キルティングネクサス カーボンインテリア 10スポーク純正OPホイール ヘッドレスト刺繍 電動シート ヒーター&クーラー アルカンタラルーフ 1000台限定車

    本体価格
    1078万円

  • アストンマーティン DB11 ローンチエディション 正規認定中古車保証 Bang and Olufsen BeoSound

    本体価格
    1340万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    2200万円

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    本体価格
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    本体価格
    2491.7万円

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    本体価格
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    2530万円

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    本体価格
    3050万円

関東
16
1334.4万円
関西
2
1160万円
東海
7
1258万円
北海道
0
---
九州
3
1238万円
東北
1
1215万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
12
2377.7万円
関西
10
2827.7万円
東海
4
2646.7万円
北海道
0
---
九州
5
2536.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
5
2647.6万円
四国
0
---

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DB11とアルトゥーラのカタログ情報を比較する

アストンマーティン  DB11   マクラーレン  アルトゥーラ
2278.1万円3083.6万円 新車時価格 2965万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4739×1940×1279  他 全長x全幅x全高(mm) 4539×1913×1193
3982~5204 排気量(cc) 2993
503~630 最高出力(馬力) 585
FR 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

代表的モデルに新型V12ターボエンジンを搭載

アストンマーティンを代表する2+2クーペで、戦後同社を経営していたデービッド・ブラウンの名を冠したスポーティモデル、DBシリーズがフルモデルチェンジ。DB9の後継にあたる。歴代DBシリーズのイメージを受け継ぎながら、新たなデザイン哲学が導入されたことで、エクステリアが刷新された。内装は伝統のクラフトマンシップに最新のインフォテイメントテクノロジーが加わり、快適さと利便性との両立が図られている。駆動方式はFR、エンジンは最高出力608ps/最大トルク700N・mを発生する新型5.2L V12ツインターボ。ZF製8速ATとの組み合わせで0-100km/h加速は3.9秒を実現しており、最高速度はシリーズ最速の322km/hに達する(2016.9)
解説

マクラーレン初となる、ハイパフォーマンスハイブリッド

スリリングなパフォーマンス、ドライビングダイナミクス、一体感に、EVモード走行可能なドライビング性能を融合させた、マクラーレン初のハイパフォーマンスハイブリッドスーパーカー。新しく採用された「マクラーレンカーボンライトウェイトアーキテクチャー」は、ハイブリッドパワートレインに最適化されたもの。パワートレインは、3L V6ツインターボにEモーター、高エネルギー密度バッテリーパックで構成されており、システム合計で最高出力680ps/最大トルク720N・mを発生。さらに、マクラーレン史上最高の燃料効率を実現しているという。電気のみで31kmの走行も可能だ。組み合わされるトランスミッションは軽量の8速ツインクラッチで、0-100km/h加速は3.0秒。最高時速330km/hを実現している。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではDB11の中古車は29台、アルトゥーラの中古車は36台掲載しています。
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