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ワゴンRとDB11を比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRとDB11の中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンR   アストンマーティン  DB11
VS
500円223.8万円
ワゴンRの相場表を見る
中古車相場 1019万円1990万円
DB11の相場表を見る
8340 中古車掲載台数 47
  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX-S スマートキー オートエアコン クルコン

    本体価格
    127.6万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX リミテッド スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    11万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FZ 1オーナー/セーフティ付/LEDヘッドライト

    本体価格
    92.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー X 4WD 

    本体価格
    24.8万円

  • スズキ ワゴンR FX 4型 衝突軽減ブレーキ スズキ認定中古車

    本体価格
    115.1万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX ディスプレイオーディオ/衝突安全装置/DVD

    本体価格
    114.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー X スマートキー・純正AW・オートエアコン

    本体価格
    15万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー リミテッドII 車検9年2月 スマートキー CD AW

    本体価格
    29万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX SDナビ バックカメラ ETC 禁煙車 地デジ

    本体価格
    82.2万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 5速MT

    本体価格
    39万円

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    1630万円

  • アストンマーティン DB11 W1 日本限定10台 Qコミッション 黒本革シート

    本体価格
    応談

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    本体価格
    1350万円

  • アストンマーティン DB11 V8 OP263/20モデル/フィニッシャーパック

    本体価格
    1635万円

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    本体価格
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  • アストンマーティン DB11 AMR AMRライムラインレザー カーボンパーツ

    本体価格
    応談

  • アストンマーティン DB11 5.2 

    本体価格
    1250万円

関東
1790
59.4万円
関西
918
56.9万円
東海
934
63.6万円
北海道
429
76.3万円
九州
1485
64.8万円
東北
986
72.8万円
北陸・甲信越
783
70万円
中国
664
62.2万円
四国
351
53.8万円
地域別台数
関東
22
1430.2万円
関西
9
1391.4万円
東海
13
1530.9万円
北海道
0
---
九州
2
1350万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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DB11の中古車を探す

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ワゴンRとDB11のカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンR   アストンマーティン  DB11
107.9万円188.9万円 新車時価格 2278.1万円3083.6万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4739×1940×1279  他
657~658 排気量(cc) 3982~5204
49~64 最高出力(馬力) 503~630
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
解説

代表的モデルに新型V12ターボエンジンを搭載

アストンマーティンを代表する2+2クーペで、戦後同社を経営していたデービッド・ブラウンの名を冠したスポーティモデル、DBシリーズがフルモデルチェンジ。DB9の後継にあたる。歴代DBシリーズのイメージを受け継ぎながら、新たなデザイン哲学が導入されたことで、エクステリアが刷新された。内装は伝統のクラフトマンシップに最新のインフォテイメントテクノロジーが加わり、快適さと利便性との両立が図られている。駆動方式はFR、エンジンは最高出力608ps/最大トルク700N・mを発生する新型5.2L V12ツインターボ。ZF製8速ATとの組み合わせで0-100km/h加速は3.9秒を実現しており、最高速度はシリーズ最速の322km/hに達する(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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