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DB12と296GTBを比較! - みんなの比較車種

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DB12と296GTBの中古車情報を比較する

アストンマーティン  DB12   フェラーリ  296GTB
VS
2170万円3780万円
DB12の相場表を見る
中古車相場 2928万円5350万円
296GTBの相場表を見る
34 中古車掲載台数 77
  • アストンマーティン DB12 4.0 1オーナー Paint - Icon パノラミックガラスルーフ Interior - Inspire Comfort - Light Duotone ライトアッシュオープンポアウッドトリム 21inchマルチスポークフォージドホイール-サテン

    本体価格
    2880万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 正規認定中古車 ワンオーナー

    本体価格
    2510万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 ルナーホワイト

    本体価格
    3300万円

  • アストンマーティン DB12 右H ゼノングレー 

    本体価格
    2980万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 OP580 SPボデイーカラー

    本体価格
    2430万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 安心保証付 正規ディーラー車 オプションボディカラー OPダークオープンポアウッドインレイ プライバシーガラス 全周囲カメラ アダプティブクルーズコントロール 21インチアルミ

    本体価格
    2187万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 正規ディーラー車 ワンオーナー車 屋内保管 禁煙車 ヘッドレスト刺繍 メモリー機能付きパワーシート シートベンチレーター&シートヒーター バッテリーコンディショナー 新車取説 保証書 スペアキー有

    本体価格
    2420万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 Bowers&Wilkinsオーディオシステム 21インチ鍛造ホイール 外装色サテンオニキスブラック グロスブラックフロントグリル インスパイアコンフォート ライトデュオトーンインテリア アストンブラックウイング

    本体価格
    2584.7万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 ポディウムグリーン

    本体価格
    3200万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 法人1オーナー 右H アルミナイトシルバー 21インチYスポークホイール レーシンググリーンキャリパー スモークテールランプ アルフェルグリーンインテリア コントラストステッチ

    本体価格
    3250万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    3980万円

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    本体価格
    3130万円

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    本体価格
    3180万円

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    本体価格
    3780万円

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    本体価格
    3970万円

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    本体価格
    2980万円

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    本体価格
    3380万円

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    本体価格
    3150万円

関東
13
2821.1万円
関西
9
2583.8万円
東海
4
2301.8万円
北海道
0
---
九州
4
2842.5万円
東北
4
3227.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
40
3727.9万円
関西
18
3486.4万円
東海
9
4226.3万円
北海道
2
4673万円
九州
2
3190万円
東北
1
3236万円
北陸・甲信越
3
3336.7万円
中国
2
3534.8万円
四国
0
---

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DB12と296GTBのカタログ情報を比較する

アストンマーティン  DB12   フェラーリ  296GTB
2990万円 新車時価格 3678万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4725×1980×1295 全長x全幅x全高(mm) 4565×1958×1187
4000 排気量(cc) 2992
680 最高出力(馬力) 663
FR 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

世界初のスーパーツアラー

アストンマーティン社の創業者である、デヴィッド・ブラウンの頭文字をとったモデル。70年以上、カテゴリーを定義し続けてきた、同社の絶対的なアイコンにあたるモデル。新型では、ツアラーであることの意味を新たに定義。ドライバーと車の一体感、パフォーマンス、ダイナミックな優位性において新たな高みに到達。単なるGTではなく、世界初のスーパーツアラーであると同社ではうたっている。エンジンは、最高出力680ps/最大トルク800N・mを発生する、4L V8ツインターボ。組み合わされるトランスミッションは、ZF製の8速ATで、0-100km/h加速3.6秒、最高時速325km/hを実現している。「Bowers & Wilkins」社製のオーディオやデジタルインテリジェンス、インフォテインメントシステムなど、快適性も兼ね備えられた。(2023.5)
解説

プラグインハイブリッドを搭載したミッドシップフェラーリ

フェラーリのミッドリアエンジン2シータースポーツベルリネッタのコンセプトを飛躍させた革新モデル。新型のV6エンジンにプラグインハイブリッドとモーターを組み合わせ、システム合計830psを発生。CO2排出量や燃費などにも配慮されている。エクステリアは、従来のファストバックベルリネッタのレイアウトを捨てた、コンパクトでモダンでありながらも空力性能的に優れたデザインが与えられた。可変エアロダイナミクスも採用されており、ダウンフォースも強化されている。インテリアは、フルデジタルインターフェイスを中心に構築された、純粋かつエレガントな意匠とされた。最高速度は330km/h、0-100km/h加速2.9秒が実現されている。
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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