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アルファードとDB12を比較! - みんなの比較車種

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アルファードとDB12の中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   アストンマーティン  DB12
VS
24.8万円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 3000万円3580万円
DB12の相場表を見る
8063 中古車掲載台数 11
  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD 

    本体価格
    479万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z 4WD アダプティブクルコン 全方位M ETC

    本体価格
    754万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドII 禁煙車 サンルーフ デジタルミラー BSM

    本体価格
    402.6万円

  • トヨタ アルファード 3.5 エグゼクティブ ラウンジ 車検整備付 ナビ 後席M 本革 ICS PCS

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 X 社外ナビ 後席モニター フルセグ Bカメラ

    本体価格
    314.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドIII ナビ・バックモニター付

    本体価格
    427.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ 9型ナビ&12.8型後席モニター

    本体価格
    470.7万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド 禁煙 純ナビ ドラレコ 半革シート 後席画面

    本体価格
    413.1万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 

    本体価格
    484.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 禁煙車 純正ナビ 衝突軽減 三眼LED Bカメ

    本体価格
    382.5万円

ピックアップ中古車
  • アストンマーティン DB12 4.0 正規ディーラー車

    本体価格
    3440万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 

    本体価格
    3550万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 Bowers&Wilkins CCB メーカーOP8.825.790-

    本体価格
    3580万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 デモカーアップ車両

    本体価格
    3410万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 エクステリアカーボン OP967 走行170km

    本体価格
    3340万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 1オーナー B&W Carbon Brake 認定中古車

    本体価格
    3000万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 OPカラーOPダークウッドインレイ安心保証付

    本体価格
    3100万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 

    本体価格
    3380万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 アストンマーティンレーシンググリーン

    本体価格
    3200万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 マグニートブロンズ

    本体価格
    3250万円

関東
2846
409.3万円
関西
1144
441.4万円
東海
1247
457.3万円
北海道
454
407.9万円
九州
829
439.7万円
東北
447
396.2万円
北陸・甲信越
428
413.7万円
中国
470
448.7万円
四国
198
413.2万円
地域別台数
関東
6
3276.7万円
関西
1
3440万円
東海
2
3255万円
北海道
0
---
九州
1
3550万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
3340万円

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アルファードとDB12のカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   アストンマーティン  DB12
510万円1480万円 新車時価格 2990万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4725×1980×1295
2487~2493 排気量(cc) 4000
177~190 最高出力(馬力) 680
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

世界初のスーパーツアラー

アストンマーティン社の創業者である、デヴィッド・ブラウンの頭文字をとったモデル。70年以上、カテゴリーを定義し続けてきた、同社の絶対的なアイコンにあたるモデル。新型では、ツアラーであることの意味を新たに定義。ドライバーと車の一体感、パフォーマンス、ダイナミックな優位性において新たな高みに到達。単なるGTではなく、世界初のスーパーツアラーであると同社ではうたっている。エンジンは、最高出力680ps/最大トルク800N・mを発生する、4L V8ツインターボ。組み合わされるトランスミッションは、ZF製の8速ATで、0-100km/h加速3.6秒、最高時速325km/hを実現している。「Bowers & Wilkins」社製のオーディオやデジタルインテリジェンス、インフォテインメントシステムなど、快適性も兼ね備えられた。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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