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ランドクルーザープラドとDB12を比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとDB12の中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   アストンマーティン  DB12
VS
98万円698万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 3300万円3950万円
DB12の相場表を見る
2557 中古車掲載台数 12
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ ベージュ革 純正9型ナビ 禁煙車

    本体価格
    426.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ マットブラック エディション ディーゼルターボ 4WD 純正9型ナビ サンルーフ ビルトETC 禁煙

    本体価格
    537.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 EXワイド ディーゼルターボ 4WD ノーマル車高

    本体価格
    379.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TZ-G ディーゼルターボ 4WD サンルーフ/本革シート/全方位カメラ/ETC

    本体価格
    579万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー/ETC/ナビ

    本体価格
    339.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 禁煙車 Bカメ SR 9インチ レダクル

    本体価格
    472.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 大画面ナビ バックモニター 衝突回避支援

    本体価格
    398万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD ムーンルーフ 純正ナビTV 追従クルーズ

    本体価格
    416.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 7人乗 サンルーフ 純正9型ナビ ベージュ革

    本体価格
    483.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 全周囲モニター サンルーフ 三列 BSM

    本体価格
    515万円

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  • アストンマーティン DB12 4.0 Bowers&Wilkins CCB メーカーOP8.825.790-

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    3580万円

関東
766
422.1万円
関西
290
454.2万円
東海
412
414.8万円
北海道
174
405.6万円
九州
347
415.7万円
東北
171
390.3万円
北陸・甲信越
188
413.2万円
中国
141
398.8万円
四国
68
429.7万円
地域別台数
関東
6
3565万円
関西
1
3480万円
東海
3
3416.7万円
北海道
0
---
九州
1
3950万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
3340万円

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トヨタ  ランドクルーザープラド   アストンマーティン  DB12
315万円554.3万円 新車時価格 2990万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4725×1980×1295
2693~3955 排気量(cc) 4000
163~276 最高出力(馬力) 680
4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 4名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

世界初のスーパーツアラー

アストンマーティン社の創業者である、デヴィッド・ブラウンの頭文字をとったモデル。70年以上、カテゴリーを定義し続けてきた、同社の絶対的なアイコンにあたるモデル。新型では、ツアラーであることの意味を新たに定義。ドライバーと車の一体感、パフォーマンス、ダイナミックな優位性において新たな高みに到達。単なるGTではなく、世界初のスーパーツアラーであると同社ではうたっている。エンジンは、最高出力680ps/最大トルク800N・mを発生する、4L V8ツインターボ。組み合わされるトランスミッションは、ZF製の8速ATで、0-100km/h加速3.6秒、最高時速325km/hを実現している。「Bowers & Wilkins」社製のオーディオやデジタルインテリジェンス、インフォテインメントシステムなど、快適性も兼ね備えられた。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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