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アクアとDB12を比較! - みんなの比較車種

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アクアとDB12の中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   アストンマーティン  DB12
VS
9.2万円325万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 3000万円3580万円
DB12の相場表を見る
6459 中古車掲載台数 11
  • トヨタ アクア 1.5 S フルセグナビ&バックモニター ETC

    本体価格
    49万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z フルセグTV・全周囲カメラ・ETC・ドラレコ

    本体価格
    172万円

  • トヨタ アクア Sスタイル ブラック 

    本体価格
    85万円

  • トヨタ アクア 1.5 G GRスポーツ 17インチパッケージ 純正ナビ TSS バックM ドラレコ

    本体価格
    138万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビ Bカメラ ETC ドラレコ 禁煙車

    本体価格
    128.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー グラム ドライブレコーダー付

    本体価格
    153万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ナビ バックモニター ETC LED

    本体価格
    119.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 禁煙 純正SDナビ Bluetooth ETC スペアキー

    本体価格
    106万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ソフトレザーセレクション 衝突被害軽減ブレーキ/オートクルコン

    本体価格
    134.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 X ナビ・ETC・ドラレコ

    本体価格
    199万円

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  • アストンマーティン DB12 4.0 1オーナー B&W Carbon Brake 認定中古車

    本体価格
    3000万円

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    本体価格
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  • アストンマーティン DB12 4.0 

    本体価格
    3550万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 正規ディーラー車

    本体価格
    3440万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 

    本体価格
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  • アストンマーティン DB12 4.0 デモカーアップ車両

    本体価格
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    本体価格
    3200万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 マグニートブロンズ

    本体価格
    3250万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 B&Wスピーカー カーボンブレーキ

    本体価格
    3250万円

関東
1588
115.3万円
関西
825
113.4万円
東海
1060
111万円
北海道
180
115.1万円
九州
996
116.2万円
東北
576
119万円
北陸・甲信越
531
110.6万円
中国
461
112.5万円
四国
242
120.4万円
地域別台数
関東
6
3276.7万円
関西
1
3440万円
東海
2
3255万円
北海道
0
---
九州
1
3550万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
3340万円

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アクアとDB12のカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   アストンマーティン  DB12
198万円283.7万円 新車時価格 2990万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4725×1980×1295
1490 排気量(cc) 4000
91 最高出力(馬力) 680
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

世界初のスーパーツアラー

アストンマーティン社の創業者である、デヴィッド・ブラウンの頭文字をとったモデル。70年以上、カテゴリーを定義し続けてきた、同社の絶対的なアイコンにあたるモデル。新型では、ツアラーであることの意味を新たに定義。ドライバーと車の一体感、パフォーマンス、ダイナミックな優位性において新たな高みに到達。単なるGTではなく、世界初のスーパーツアラーであると同社ではうたっている。エンジンは、最高出力680ps/最大トルク800N・mを発生する、4L V8ツインターボ。組み合わされるトランスミッションは、ZF製の8速ATで、0-100km/h加速3.6秒、最高時速325km/hを実現している。「Bowers & Wilkins」社製のオーディオやデジタルインテリジェンス、インフォテインメントシステムなど、快適性も兼ね備えられた。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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