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ハイゼットカーゴとDB12ヴォランテを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ハイゼットカーゴ   アストンマーティン  DB12ヴォランテ
VS
10.9万円389.8万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 3100万円3900万円
DB12ヴォランテの相場表を見る
3408 中古車掲載台数 9
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 横滑防止装置 車線逸脱警報 先進ライト キーレス

    本体価格
    132万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 4WD AT ナビ Bluetoothオーディオ ETC 純正LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 ボディ同色電格ミラー パワーウインドウ AUTOライト 黒ナンバー 事業用登録OK

    本体価格
    129.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ ナビETC

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 内地中古オートマチックパワーウィンドゥキ

    本体価格
    74万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ ハイルーフ ナビ フルセグTV ブルートゥース対応 ドライブレコーダー ETC 電動格納ミラー キーレス スライドドア パワーウィンドウ スライドドア

    本体価格
    70.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス スマートアシスト リモコンキー パワーウィンドウ プライバシーガラス オーバーヘッドシェルフ アイドリングストップ 撥水ファブリックシート マルチインフォメーションディスプレイ リアワイパー

    本体価格
    115.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 届出済未使用車

    本体価格
    123万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 届出済未使用車/スマアシ/キーレス/コーナーセンサー

    本体価格
    133.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ 届出済未使用車 メモリーナビ ワンセグ

    本体価格
    129万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ クルーズ 保証付車検整備付 電格ミラー/両側スライド/キーレス/ABS

    本体価格
    33.4万円

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    本体価格
    3250万円

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    本体価格
    3288万円

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    本体価格
    3900万円

  • アストンマーティン DB12ヴォランテ 4.0 左H バッキンガムシャーグリーン

    本体価格
    3600万円

  • アストンマーティン DB12ヴォランテ 4.0 左H チャイナグレー

    本体価格
    3300万円

  • アストンマーティン DB12ヴォランテ 左H アルミナイトシルバー(フロステッドグラスブルー ラッピング)

    本体価格
    3250万円

  • アストンマーティン DB12ヴォランテ DB12 Volante アストンマーティンレーシンググリーン

    本体価格
    3700万円

  • アストンマーティン DB12ヴォランテ 左H/OP473/正規D車 

    本体価格
    3370万円

  • アストンマーティン DB12ヴォランテ DB12 Volante チタニウムグレー

    本体価格
    3100万円

関東
974
87.3万円
関西
472
82.5万円
東海
343
86.3万円
北海道
164
88.1万円
九州
580
83.3万円
東北
296
91.5万円
北陸・甲信越
231
94.9万円
中国
197
81.9万円
四国
151
83.5万円
地域別台数
関東
8
3423.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
3370万円

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ダイハツ  ハイゼットカーゴ   アストンマーティン  DB12ヴォランテ
104.5万円168.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
46~64 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
2名、4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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