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CX-5とA112を比較! - みんなの比較車種

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CX-5とA112の中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   アウトビアンキ  A112
VS
28万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 189万円248万円
A112の相場表を見る
3124 中古車掲載台数 5
  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車 ディーゼル BOSEサウンド 純正ナビ 全周囲カメラ レーダークルーズ 黒革シート ブラインドスポットモニター パワーバックドア メモリーシート シートヒーター

    本体価格
    179.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正地デジナビ 全方位モニター ACC BSM スマートシティブレーキ ヘッドアップディスプレイ パワーバックドア 前席シートヒーター メモリー機能付パワーシート DVDプレーヤー ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    163万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 禁煙車/純正ナビ/フルセグ/全方位カメラ/パワーシート/シートヒーター/ステアリングヒーター/パワーバックドア/ヘッドアップディスプレイ/レーダークルーズコントロール/レーンキープアシスト

    本体価格
    283.5万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S スマート エディション マツコネナビ 360°モニター TV ドラレコ E

    本体価格
    251.4万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S シルク ベージュ セレクション 純正ナビ・フルセグ・CD・DVD・ETC

    本体価格
    186.9万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 禁煙車 衝突軽減装置 純正ナビ バックカメラ ブラインドスポットモニター レーダークルーズコントロール 車線逸脱警報 LEDライト ETC 純正19インチアルミ

    本体価格
    122.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ Bカメラ サンルーフ BOSEサウンド

    本体価格
    180.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 360度モニター BOSEサウンド カープレイ

    本体価格
    216.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ アルパインフリップダウンモニター 全方位カメラ パワーバックドア CD DVD再生 シートヒーター ステアリングヒーター パワーシート 純正ナビ レーダークルーズコントロール オートハイビーム LED

    本体価格
    173.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 新品タイヤ/BOSE/純正 SDナビ/アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター 全席/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/電動バックドア/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    165.9万円

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    応談

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    189万円

  • アウトビアンキ A112 アバルト 

    本体価格
    応談

関東
803
210.1万円
関西
443
217.6万円
東海
522
199.2万円
北海道
176
187.9万円
九州
406
209.9万円
東北
199
192.6万円
北陸・甲信越
301
202.2万円
中国
204
217.3万円
四国
70
202.4万円
地域別台数
関東
3
193.5万円
関西
1
248万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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CX-5とA112のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   アウトビアンキ  A112
246.2万円422.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2488 排気量(cc) ---
155~230 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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