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コンチネンタルGTとRS4を比較! - みんなの比較車種

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コンチネンタルGTとRS4の中古車情報を比較する

ベントレー  コンチネンタルGT   アウディ  RS4
VS
270万円5800万円
コンチネンタルGTの相場表を見る
中古車相場 398万円618万円
RS4の相場表を見る
99 中古車掲載台数 3
  • ベントレー コンチネンタルGT スピード 4WD 6L W12 twinturbo グラシアブルー

    本体価格
    969万円

  • ベントレー コンチネンタルGT V8 4WD S Touring Spec Blackline Spec 22AW

    本体価格
    3328万円

  • ベントレー コンチネンタルGT スピード 4WD ダークティントフェイシアパネル

    本体価格
    1230万円

  • ベントレー コンチネンタルGT 6.0 4WD マリナーS FシートコンフォートS ワンオナ

    本体価格
    1658万円

  • ベントレー コンチネンタルGT 6.0 4WD 正規ディーラー車 ムーンビームシルバー

    本体価格
    348万円

  • ベントレー コンチネンタルGT 6.0 4WD マリナーパッケージ ツーリングスペック

    本体価格
    2350万円

  • ベントレー コンチネンタルGT 6.0 4WD WALD BLACK BISON EDITION D車 右H

    本体価格
    358万円

  • ベントレー コンチネンタルGT スピード 4WD 白黒革コンビ 純正21AW Bカメラ クルコン

    本体価格
    980万円

  • ベントレー コンチネンタルGT 6.0 4WD マリーナPKG赤革ナビTV可変マフラー19AW

    本体価格
    337万円

  • ベントレー コンチネンタルGT スピード 4WD 

    本体価格
    応談

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    398万円

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    本体価格
    618万円

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    本体価格
    応談

関東
38
1885.3万円
関西
26
1549.9万円
東海
20
1470.6万円
北海道
3
2059万円
九州
5
1912.6万円
東北
2
1389万円
北陸・甲信越
2
520万円
中国
2
2865万円
四国
1
3150万円
地域別台数
関東
2
618万円
関西
0
---
東海
1
398万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

コンチネンタルGTの中古車を探す

RS4の中古車を探す

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コンチネンタルGTとRS4のカタログ情報を比較する

ベントレー  コンチネンタルGT   アウディ  RS4
2498.1万円3511.2万円 新車時価格 990万円1079万円
クーペ ボディタイプ セダン
4805×1954×1405  他 全長x全幅x全高(mm) 4585×1830×1420  他
3996~5950 排気量(cc) 4163
550~659 最高出力(馬力) 420
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.4km/L

設計、エンジニアリング、ハンドクラフトをすべて英国で実施

ハイパフォーマンス、ラグジュアリー、最先端テクノロジーが三位一体となった3代目。エクステリアは、クラシックなグランドツアラーらしいプロポーションを踏襲しながらも、LEDマトリクステクノロジーを採用したヘッドランプとテールランプにより、宝石のようなきらめきを実現。複数用意された22インチアルミや、15色から選べるインテリアカラーなど、内外装ともに多彩なオプションが用意され、自分好みの1台に仕立てることも可能だ。パワートレインは、最高出力635ps/最大トルク900N・mを発生する、6L W12エンジンと、8速のデュアルクラッチ式ミッションの組み合わせ。0-100km/h加速は3.7秒を実現。アダプティブクルーズコントロールの採用など快適性能も高められている。(2017.12)
解説

アウディのスーパースポーツモデル

アウディ社のSを上回る性能を発揮するRSは、同社の最上級ハイパフォーマンスモデルの称号だ。4ドアセダンのA4をベースに、1L当たり100psを発生する4.2LのV8エンジンを搭載する。アグレッシブなエクステリアには前後ホイールアーチの幅を拡大し、エアロバンパーや19インチアルミホイールを採用。黒を基調としたインテリアはRSのロゴが入った革張りレカロ製シートやD型スポーツステアリングなどを装備する。6MTを介して路面に伝える新世代クワトロシステムは通常時40:60(従来は50:50)と、後輪により多くのトルクを配分することで従来システムよりもスポーティなハンドリングを実現した。ブレーキも大馬力に合わせて、18インチ大径ディスクブレーキに強化されている。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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