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コンチネンタルGTとインスパイアを比較! - みんなの比較車種

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コンチネンタルGTとインスパイアの中古車情報を比較する

ベントレー  コンチネンタルGT   ホンダ  インスパイア
VS
217万円4380万円
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中古車相場 34.8万円239.8万円
インスパイアの相場表を見る
114 中古車掲載台数 29
  • ベントレー コンチネンタルGT V8 4WD S V8 Touring Spec Blacline Spec 22AW

    本体価格
    3180万円

  • ベントレー コンチネンタルGT 6.0 4WD W12 マリナードライビングスペック ACC

    本体価格
    1688万円

  • ベントレー コンチネンタルGT スピード 4WD ツーリングSpec パノラミックルーフ

    本体価格
    3980万円

  • ベントレー コンチネンタルGT 6.0 4WD 22AW/ファストED/保証書/取説/スペアキー

    本体価格
    1898.8万円

  • ベントレー コンチネンタルGT V8 4WD Mullinerドライビング&テクノロジースペック スタイリングスペシフィケーション カーボンエアロ BC22AW 可変マフラー

    本体価格
    2199.8万円

  • ベントレー コンチネンタルGT 6.0 4WD MANSORY GT63コンプリート MANSORYマフラー MANSORYエアロ MANSORY22インチアルミ 赤革シート 社外ナビ バックカメラ ドライブレコーダー ETC 整備記録簿

    本体価格
    299万円

  • ベントレー コンチネンタルGT 6.0 4WD 100周年記念 センテナリースペック マリナースペック ツーリングスペック コンフォートスペック ローティングディスプレイ ムードライティング  コントラストステッチ ツートンシート 22インチ ドラレコ

    本体価格
    1980万円

  • ベントレー コンチネンタルGT V8 S 4WD V8 Sモデル 純正スポイラー 21インチアルミ ナビTV ブルートゥース

    本体価格
    658.8万円

  • ベントレー コンチネンタルGT V8 4WD シートヒーター シートエアコン パワーシート フロアマット ナビ CD ミュージックサーバー 音楽プレーヤー接続 Bluetooth接続 TV DVD再生 ETC LEDヘッドライト 電動リアゲート

    本体価格
    2420万円

  • ベントレー コンチネンタルGT 6.0 4WD マリナードライビングスペック センテナリースペック フロントシートコンフォート シティー ツーリングスペック パワークラフトマフラー ムーディングライト ローテーションディスプレイ レッドキャリパー

    本体価格
    1885万円

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    本体価格
    239.8万円

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    本体価格
    78.6万円

関東
51
1667.7万円
関西
26
1979.4万円
東海
16
1491.4万円
北海道
9
2804.4万円
九州
2
423.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
5
463.6万円
中国
2
2665万円
四国
3
2193.3万円
地域別台数
関東
11
104万円
関西
5
71.2万円
東海
8
110.2万円
北海道
2
55.5万円
九州
3
71.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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コンチネンタルGTとインスパイアのカタログ情報を比較する

ベントレー  コンチネンタルGT   ホンダ  インスパイア
3367万円4164.6万円 新車時価格 330万円390万円
クーペ ボディタイプ セダン
4895×1966×1397 全長x全幅x全高(mm) 4940×1845×1475  他
3996 排気量(cc) 3471
519~600 最高出力(馬力) 280
4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.8~9.9km/L

新型コンチネンタルGTスピードが登場

ベントレーは第4世代の新型コンチネンタルGTスピードを発表した。このモデルは、ベントレー史上最もパワフルなロードカーとして位置づけられ、システム出力782psと1000N・mのトルクを誇る新設計の「ウルトラ パフォーマンス ハイブリッド」を搭載した。0-100km/h加速はわずか3.2秒、最高速度は335km/hに達する。デザインはシングルヘッドライトを採用し、洗練された印象を与えている。インテリアはウェルネスを重視し、最新のシートテクノロジーやエアイオナイザーを備え、最上の快適性を追求している。また、先進のドライバーアシスト機能やインフォテインメントシステムも充実し、新世代のユーザー体験を提供している。(2024.6)
解説

3つの燃焼モードをもち5m級に大きくなった上級セダン

全長4940mmと大きくなったホンダの上級セダン。低床化やロングホイールベース化などにより上級モデルのレジェンドより室内は広くなり、特に後席の快適性が向上している。レギュラーガソリン仕様ながら280psを誇る3.5LのV6エンジンには、燃焼モードを6/4/3気筒に切り替える可変シリンダーシステム(VCM)を採用。低い出力では3気筒、比較的高い速度域での緩やかな加速時には4気筒で走行し実用燃費を向上させる。5ATもこれに合わせたギア設定とし、さらに最適な変速制御を行うシフトホールド制御も採用。また、可変ステアリングギアレシオ(VGR)、低重心化やねじり剛性が20%アップしたシャーシなどによって走りや乗り心地も向上している。(2007.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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