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コンチネンタルGTとシビックタイプRユーロを比較! - みんなの比較車種

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ベントレー  コンチネンタルGT   ホンダ  シビックタイプRユーロ
VS
270万円5800万円
コンチネンタルGTの相場表を見る
中古車相場 98万円388万円
シビックタイプRユーロの相場表を見る
101 中古車掲載台数 53
  • ベントレー コンチネンタルGT 6.0 4WD ローティングD パノラマR Bang&Olufsen

    本体価格
    2330万円

  • ベントレー コンチネンタルGT V8 4WD 黒革 右ハンドル ブラックAW

    本体価格
    798万円

  • ベントレー コンチネンタルGT V8 4WD ダークサファイア

    本体価格
    2190万円

  • ベントレー コンチネンタルGT 6.0 4WD Naim for Bentley スタイリングスペック

    本体価格
    2130万円

  • ベントレー コンチネンタルGT 6.0 4WD 黒革 パドルシフト 純正21AW 電動シート

    本体価格
    529万円

  • ベントレー コンチネンタルGT コンチネンタルGT6.0スピード 

    本体価格
    3580万円

  • ベントレー コンチネンタルGT 6.0 4WD Mullinerドライビングスペック

    本体価格
    2380万円

  • ベントレー コンチネンタルGT 6.0 4WD 

    本体価格
    390万円

  • ベントレー コンチネンタルGT スピード 4WD ローディングD ツーリングスペック

    本体価格
    4017万円

  • ベントレー コンチネンタルGT 6.0 4WD MANSORY 1221AW アンビエント エアシート

    本体価格
    2180万円

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  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 純正18アルミ ETC 後期追加生産モデル

    本体価格
    148万円

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    129.8万円

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    306.9万円

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    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 

    本体価格
    110万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 16速MTレカロETC18AW

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    129.8万円

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    159.8万円

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    本体価格
    259万円

関東
39
1873.6万円
関西
27
1557.9万円
東海
20
1357.1万円
北海道
3
2059万円
九州
5
1912.6万円
東北
2
1389万円
北陸・甲信越
2
520万円
中国
3
2640万円
四国
0
---
地域別台数
関東
22
191.9万円
関西
10
164.3万円
東海
5
186.3万円
北海道
0
---
九州
8
159.7万円
東北
1
119万円
北陸・甲信越
3
190万円
中国
3
155万円
四国
1
159.8万円

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コンチネンタルGTとシビックタイプRユーロのカタログ情報を比較する

ベントレー  コンチネンタルGT   ホンダ  シビックタイプRユーロ
2498.1万円3511.2万円 新車時価格 298万円300万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4805×1954×1405  他 全長x全幅x全高(mm) 4270×1785×1445
3996~5950 排気量(cc) 1998
550~659 最高出力(馬力) 201
4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.6km/L

設計、エンジニアリング、ハンドクラフトをすべて英国で実施

ハイパフォーマンス、ラグジュアリー、最先端テクノロジーが三位一体となった3代目。エクステリアは、クラシックなグランドツアラーらしいプロポーションを踏襲しながらも、LEDマトリクステクノロジーを採用したヘッドランプとテールランプにより、宝石のようなきらめきを実現。複数用意された22インチアルミや、15色から選べるインテリアカラーなど、内外装ともに多彩なオプションが用意され、自分好みの1台に仕立てることも可能だ。パワートレインは、最高出力635ps/最大トルク900N・mを発生する、6L W12エンジンと、8速のデュアルクラッチ式ミッションの組み合わせ。0-100km/h加速は3.7秒を実現。アダプティブクルーズコントロールの採用など快適性能も高められている。(2017.12)
解説

欧州育ちのスポーツ性能が魅力の3ドアハッチバック

欧州で販売される3ドアハッチバック版が、待望の日本逆上陸となった。導入されたモデルは、最高出力201ps、最大トルク19.7kg-mという高回転&高出力を発生する2L i-VTECエンジンに、6速MTが組み合わされた、欧州版における走りの頂点にあたるものだ。ゆえに、専用のサスペンションや18インチタイヤ、メッシュグリル、エアロガーニッシュ、テールゲートスポイラーをはじめとする専用のエアロパーツなど、走りに特化したパーツが装備される。また、加速エンジン音の演出やドライバーを面全体で包むように開発された専用シートなどにより、走る楽しさを徹底追求したスポーツモデルに仕立て上げられ、レーシーな4ドア版TYPE Rとの差別化が図られている。(2009.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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