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コンチネンタルGTとマイクラCプラスCを比較! - みんなの比較車種

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ベントレー  コンチネンタルGT   日産  マイクラCプラスC
VS
270万円5600万円
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中古車相場 20万円125万円
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110 中古車掲載台数 36
  • ベントレー コンチネンタルGT 6.0 4WD ツーリングスペック ローティング

    本体価格
    2900万円

  • ベントレー コンチネンタルGT V8 4WD WALDエアロ ロ-ダウンC7 22インチTVキット

    本体価格
    928万円

  • ベントレー コンチネンタルGT 6.0 4WD マリナーPKG ローティングディスプレイ

    本体価格
    2380万円

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    本体価格
    2800万円

  • ベントレー コンチネンタルGT 6.0 4WD マリナーパッケージ

    本体価格
    2580万円

  • ベントレー コンチネンタルGT 6.0 4WD キャメル内装 21インチAW9分山 禁煙車

    本体価格
    883.8万円

  • ベントレー コンチネンタルGT V8 4WD 正規ディ-ラ-車

    本体価格
    応談

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    本体価格
    1090万円

  • ベントレー コンチネンタルGT V8 4WD S Touring Spec Blackline Spec 22AW

    本体価格
    3328万円

  • ベントレー コンチネンタルGT V8 4WD マリナーパッケージ

    本体価格
    1080万円

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    55万円

関東
46
1910.1万円
関西
25
1571.9万円
東海
21
1553.4万円
北海道
5
2532.6万円
九州
3
2062万円
東北
3
1309.3万円
北陸・甲信越
2
525万円
中国
4
1752万円
四国
1
738万円
地域別台数
関東
8
50.3万円
関西
5
63.8万円
東海
7
74.5万円
北海道
0
---
九州
5
57.4万円
東北
5
58.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
48.9万円
四国
4
95.4万円

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コンチネンタルGTとマイクラCプラスCのカタログ情報を比較する

ベントレー  コンチネンタルGT   日産  マイクラCプラスC
2498.1万円3511.2万円 新車時価格 249.9万円
クーペ ボディタイプ オープン
4805×1954×1405  他 全長x全幅x全高(mm) 3820×1670×1445
3996~5950 排気量(cc) 1597
550~659 最高出力(馬力) 110
4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.2~14.6km/L

設計、エンジニアリング、ハンドクラフトをすべて英国で実施

ハイパフォーマンス、ラグジュアリー、最先端テクノロジーが三位一体となった3代目。エクステリアは、クラシックなグランドツアラーらしいプロポーションを踏襲しながらも、LEDマトリクステクノロジーを採用したヘッドランプとテールランプにより、宝石のようなきらめきを実現。複数用意された22インチアルミや、15色から選べるインテリアカラーなど、内外装ともに多彩なオプションが用意され、自分好みの1台に仕立てることも可能だ。パワートレインは、最高出力635ps/最大トルク900N・mを発生する、6L W12エンジンと、8速のデュアルクラッチ式ミッションの組み合わせ。0-100km/h加速は3.7秒を実現。アダプティブクルーズコントロールの採用など快適性能も高められている。(2017.12)
解説

ガラストップがさらなる開放感を生む“マイクラ”のオープン

英国日産が開発から生産まで行う、マイクラ(日本名マーチ)ベースのオープンモデル。欧州では’05年から販売されているが、日本にも1500台限定で導入された。ドイツの名門カルマン社が担当するガラストップ製のハードトップを採用、オープン時はもちろん、クローズ時でも開放感のある室内を演出。ルーフの開閉は約22秒、日本のマーチに採用されていない1.6Lエンジンに5MTと4ATを組み合わせる。C+Cはクーペ+コンバーチブルの略で、閉めれば優雅なデザインのクーペ、開ければ爽快なオープンというキャラクターを表現したもの。ベースモデルがもつフレンドリーさは残しつつ、優雅さだけでなく専用パーツでスポーティに仕上げられた。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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